Důvod, proč jsou stopky červené

Proč je červená standardní barva stopek? Krátká odpověď je tato: protože se tak rozhodli představitelé první národní konference o bezpečnosti ulic a dálnic v roce 1924.

Ačkoli stopky byly ve Spojených státech ještě ve 20. letech 20. století relativně novým nápadem - Detroit postavil první kolem roku 1915, uvádí Jalopnik - zvyk „červená znamená„ stop “se datuje do roku 1841, kdy Henry Booth z Liverpoolu a Manchester Railway navrhl použít červenou pro označení nebezpečí na železnici. Londýn poté přijal barvu svých pravidelných semaforů v roce 1868 a USA jej nakonec následovaly.

První národní konference o bezpečnosti ulic a dálnic, kterou svolal tehdejší ministr obchodu Herbert Hoover v roce 1924, měla za cíl standardizovat barevné kódování dopravního značení. Zjistilo se, že u všech „signálů a signálů, jak světelných, tak nesvítících,“ by červená měla označovat „stop“, zelená by měla označovat „pokračovat“ a žlutá by měla označovat „opatrnost“, podle zprávy zveřejněné po konferenci [PDF]. Rovněž bylo rozhodnuto, že značky vzdálenosti a směru by měly být černobílé.

To vše pravděpodobně zní povědomě, pokud jste už někdy viděli ulici, ale zavedení mandátu pro červené značky stop představovalo okamžité problémy. Gene Hawkins, profesor stavebního inženýrství na Texas A&M University, řekl, že červený materiál, který by časem nezmizel, prostě v roce 1924 neexistovalThe New York Timesv roce 2011. Takže autoři manuálu o jednotných zařízeních pro řízení dopravy z roku 1935 vybrali další nejlepší věc: žlutou. Manuál také specifikoval, že každé označení by mělo být osmihranné, další myšlenka z 20. let.

Kalifornie byla první, kdo přišel na to, že porcelánový smalt odolá blednutí a vztyčí červené stopky po celém státě, všiml si postup, který byl řešen v revizi 1954 [PDF] příručky o jednotných zařízeních pro řízení dopravy. Nyní, když byla červená logističtější, výbor pověřený aktualizací příručky rozhodl, že by již neměly být žádné žluté stopky.

Nevíme přesně, proč Henry Booth a další časní průmyslníci cítili, že červená trefně signalizovala „stop“. Možná si mysleli, že je těžší přehlédnout než modrou nebo zelenou, které by přirozené prostředí, jako je voda a listí, mohlo snadno maskovat. Možná se cítili rudí jako oheň nebo krev, prostě šli dobře s nebezpečím.

Může to mít i hlubší důvod. Když v rámci studie z roku 2011 nabídli lidští experimentátoři v červené, modré a zelené barvě plátky jablek jednotlivým opicím ve volném výběhu, zdálo se, že opice měla averzi k odběru plátků, které zanechal experimentátor v červené barvě . Možná má naše asociace nebezpečí s červenou barvou psychologický základ, kterému dosud plně nerozumíme.

[h / t Jalopnik]