Článek

Moving Billboards: A Struc History of NASCAR Advertising

top-leaderboard-limit '>

Když Bill France st. V roce 1948 založil NASCAR, hrstka sponzorů tohoto sportu byla téměř výlučně místní podniky. Organizace a společnosti od Aaron's Inc. až po Zaxby dnes platí miliony dolarů ročně, aby mohly umístit svá loga na kapoty osobních a nákladních automobilů v nejvyšších divizích NASCAR. Na počest víkendu Heluva Good! Sour Cream Dips 400 na Michigan International Speedway, zde je bližší pohled na historii pohyblivých billboardů závodních vozidel.

Cigaretové společnosti zapalují oheň

Na konci roku 1970 se skvělý Junior Johnson z NASCAR zeptal R.J. Společnost Reynolds Tobacco Company sponzoruje své auto pro nadcházející sezónu. Johnson, kterého Tom Wolfe jednou popsal jako „posledního amerického hrdinu“ ?? v kuse proVážený pan, při leteckém neštěstí ztratil sponzora zabývajícího se prodejem automobilových dílů, a stejně jako většina řidičů v té době čelil během offseason finanční nejistotě. R.J. Reynolds, který hledal kreativní způsoby, jak utratit svůj enormní rozpočet na reklamu poté, co v roce 1971 vstoupil v platnost federální vládní zákaz reklamy na cigarety v televizi, měl lepší nápad. Stejně jako bývalí sponzoři Ford, Chevy a Dodge stáhli ze závodů sériových automobilů, R.J. Reynolds vstoupil a souhlasil, že sponzoruje mistrovskou sérii ve výši 100 000 dolarů, která bude známá jako Winston Cup. Pohár Winston přežil až do roku 2003, poté se stal pohárem Nextel (a později pohárem Sprint), zatímco R.J. Investice společnosti Reynolds připravila cestu pro vstup dalších sponzorů do tohoto sportu.

Muž, který zahájil tisíc log

Andy Granatelli byl texaským závodním feťákem, který si pro sebe v závodech na volném kole udělal jméno a přezdívku - pane 500. Granatelli by se proslavil jako mluvčí a generální ředitel společnosti STP, sponzorující automobily v Indianapolis 500 po více než tři desetiletí. Poté, co se Mario Andretti stal prvním řidičem sponzorovaným STP, který v roce 1969 v Indianapolis vzal šachovnicovou vlajku, Granatelli na něj ve Victory Lane zasadil obrovský polibek. Granatelli poprvé pozdravil legendu závodního automobilu Richarda Pettyho potřesením rukou o 2 roky později, ale vztah dua brzy rozkvetl. Podle fascinujícího příběhu Ryana McGeeho proČasopis ESPNminulý měsíc Granatelli nabídl Pettymu 250 000 $ pro nadcházející sezónu a bonus 50 000 $ za vítězství v šampionátu, pokud uzavřel partnerství s STP. Petty, jehož otec Lee vytvořil podpisový modrý odstín, který zdobil jeho auto, se zarazil nad myšlenkou namalovat jeho auto červenou barvou, ale nakonec souhlasil s schématem lakování půl a půl s obtiskem STP na kapotě. 'Nikdy nezapomenu na reakci lidí na tváři v garáži,' řekl McGee Dale Inman, šéf Pettyho a bratranec. 'V tom okamžiku se změnila celá cesta, kterou si lidé mysleli o sponzorství v NASCAR.'

Piráti z Karibiku skutečné kostry

Kultovní partnerství

Kromě Petty a STP došlo v historii NASCAR k řadě dalších slavných párů sponzorů a řidičů. Harry Gant se stal známým jako 'The Skoal Bandit' ?? po svém sponzorovi více než 20 let. Dale Earnhardt vyhrál dva ze svých prvních tří titulů v sérii Winston Cup ve žluto-modrém stroji Wrangler Jeans. GM Goodwrench nahradil Wranglera jako hlavního sponzora Earnhardtova vozu číslo 3 od začátku sezóny 1988 až do Earnhardtovy smrti na Daytona 500 v roce 2001. Jeff Gordon, „The Rainbow Warrior“ ?? řídil auto DuPont po celou svou kariéru, zatímco mnoho fanoušků závodů si navždy spojí Tonyho Stewarta s jeho bývalým oranžovým a černým vozem Home Depot.

Umístění, umístění, umístění

Primární sponzorství stojí obecně 10 až 25 milionů dolarů ročně. To obecně zahrnuje místo na kapotě a prominentní přítomnost na uniformách řidiče a jeho posádky. Náklady na to, abyste byli hlavním sponzorem, který by mohl vaší společnosti vydělat místo na víku kufru, je zhruba 1 až 5 milionů dolarů ročně. Části vozu, včetně prostoru nalevo od čísla na bočních dveřích, jsou vyhrazeny pro oficiální sponzory NASCAR a tým je nemusí prodat. Mezi hlavní místa kromě kapoty patří palubní deska a opěrka hlavy, a to díky intenzivnímu používání kamer v autě.

Roll Tide

Po léta vládly na trati společnosti vyrábějící pivo, tabák a motorové oleje. Společnost Procter & Gamble začala tento trend měnit, když v polovině 80. let sponzorovala auta nesoucí loga Crisco, Tide a Folgers. Další netradiční sponzoři NASCAR se seřadili za kus koláče poté, co výrobky P&G zaznamenaly nárůst prodeje. Za dvě desetiletí od té doby jsou hlavními sponzory NASCAR společnosti Cheerios, Hooters, The Cartoon Network, TaxSlayer.com, Wave Energy Drink, Spam a L'eggs.

V průběhu sezóny je stále častější, že automobily mají několik různých barevných schémat, přičemž sponzoři nejsou ochotni platit náklady za celou sezónu.Sportovní obchodní deníknedávno uvedlo, že pouze 10 týmů Sprint Cupu používá stejné barevné schéma pro celou sezónu. V posledních letech se na autech objevují loga profesionálních a vysokoškolských sportovních týmů. Carl Edwards, číslo 99, měl na kapotě logo Boston Red Sox poté, co Fenway Sports Group koupila v roce 2007 polovinu Roush Racing. Společnost Aaron's Inc. představila během dubna v závodě Talladega Superspeedway speciální lak na počest Alabamského šampionátu BCS.



Učinit náboženské prohlášení

Sankční orgán NASCAR má poslední slovo nad tím, jaká loga a obrázky se mohou objevit na jeho automobilech. Schémata barev občas vytvářejí kontroverze. V týdnu před rokem Daytona 500, předseda Interstate Batteries Norm Miller, nahradil logo své společnosti na kapotě automobilu Bobby Labonte číslo 18 reklamou na film Mela Gibsona,Umučení Krista. 'Je to šance dostat slovo,' řekl Labonte novinářům. 'Někdo, kdo je zvědavý na Ježíše a nikdy nebyl spasen, vidí závod a říká:' Hmmm, rád bych viděl, o co jde. ' ... Možná bychom mohli změnit jejich názor. '??

Nebylo to poprvé, co byl NASCAR nucen učinit náboženské rozhodnutí. V roce 2002 umístil Morgan Shepherd na kapotu svého vozu obraz Ježíše. Úředníci NASCAR ho požádali, aby jej po obdržení stížnosti odstranil, ale o několik týdnů později změnili názor a řekli Shepherdovi, že logo může zůstat.

Srovnatelně levná expozice

V roce 2006 to řekl Eric Wright z Joyce Julius Associates, výzkumné firmy zabývající se měřením dopadu sponzoringuLas Vegas Review-Journalže průměrný čas obrazovky pro hlavního sponzora závodního vozu během typického závodu je 12,5 minuty a průměrný počet případů, kdy oznamovatelé zmínili sponzora, je 2,6krát za závod. Srovnatelná hodnota pro sponzora pro dobu na obrazovce je podle Wrighta 1,7 milionu dolarů. Expozice sponzora se zvýší, pokud jeho řidič vezme šachovnicovou vlajku nebo je zapojen do vraku, zejména pokud k vraku dojde v pozdějších fázích závodu a název společnosti je stále viditelný, když vůz zastaví. 'Pokud havarujete, havarujte báječně a ujistěte se, že vaše logo není pomačkané,' řekl jednou reportérovi Dave Hart z Richarda Childress Racing.

Pití a řízení

Zatímco tento sport zahájil své dlouhodobé partnerství s pivními společnostmi, když se v roce 1972 stala sponzorem společnost Miller High Life, společnost NASCAR zakázala společnostem vyrábějícím lihoviny sponzorovat týmy až do roku 2004. Rozhodnutí zrušit dobrovolný zákaz vyvolalo určitou kritiku, ale prezident NASCAR Mike Helton tuto výzvu částečně obhajoval tím, že tvrdil, že fanoušci NASCAR považují destiláty za součást každodenního života. I když se po zrušení zákazu stalo hlavním sponzorem několik značek tvrdých alkoholických nápojů, Jim Beam a Jack Daniel's se rozhodli neobnovit své smlouvy po sezóně 2009.

NASCAR Politickin '

Vzhledem k enormní popularitě tohoto sportu a zájmu o apelování na „NASCAR Dads“ ?? demograficky, závodní dráha by vypadala jako slušné místo pro prezidentské naděje na kampaň. Tým BAM Racing týmu NASCAR předložil v létě 2008 návrhy na sponzorování Baracku Obamovi a Johnu McCainovi, ale oba kandidáti odmítli. Týmem číslo 49 bylo Toyota, jediný zahraniční výrobce automobilů, který se tohoto sportu účastní, a řidič Ken Schrader byl zdokumentovaným republikánským dárcem. Vůz Sprint Cup Series nesl logo George W. Bushe v roce 2004, ale nebyl oficiálně spojen s Bushovou kampaní, zatímco demokratická prezidentská naděje Bob Graham sponzoroval kamion v Craftsman Truck Series v roce 2003.

V dubnu guvernér Texasu Rick Perry zaplatil 225 000 $ za to, že jeho jméno a logo kampaně byly uvedeny na přední, zadní a na obou stranách vozu Bobbyho Labonte na Samsung Mobile 500 na Texas Motor Speedway.