Je možné projet celý systém metra v New Yorku za jediný den?

Během nedávného dojíždění do práce jsem zíral na tranzitní mapu, abych se vyhnul očnímu kontaktu se svými spolucestujícími, když se mi v hlavě objevila jednoduchá otázka: Je možné projet celý systém metra v New Yorku za jediný den? Spolupracovníci a přátelé neměli odpověď, tak jsem se rozhodl prolomit několik čísel:

- Pokud byste rozmotali všechny oddělené tratě newyorského metra a položili je rovně, dostali byste 659 mil dlouhou stezku, která by směřovala na západ od nádraží Grand Central a skončila někde kolem South Bend, Indiana.

- Na Amtraku trvá cesta do South Bend v Indianě 17 hodin a 9 minut.

- 17 hodin a 9 minut je méně než jeden den.

proč rok začíná v lednu

- Amtrak je vlak.

- Metro je vlak.

- Proto je možné projet celý systém metra v New Yorku za jediný den.

Případ uzavřen.

I když moje logika a matematika jsou bezchybné, chtěl jsem to zkontrolovat, abych se ujistil, takže minulý týden jsem se pokusil projet celý systém metra v New Yorku za jediný den. Opravdu by to nemělo být příliš obtížné, když uvážíme, že pokud by to bylo provedeno správně, stálo by to jen 2,50 $ a vyžadovalo by ode mě jen o málo víc, než schopnost klidně sedět.

Naskočil jsem na minulou středu, datum, které se stydí k 110. výročí otevření metra v New Yorku - 27. října 1904. Toto výročí je nyní trochu temné. Zvýšené linky příměstských vlaků byly v provozu na Manhattanu již v roce 1870. Vynálezce Alfred Ely Beach také toho roku otevřel svůj 312 stop dlouhý podzemní pneumatický tranzitní tunel pod Broadwayem. Plážové metro provozované pomocí větrné energie; gigantický fanoušek přezdívaný „západní tornádo“ odfoukl jedno auto tam a zpět po trati. Byla to důmyslná chytrost a nádherně hlasitě.

To, co MTA uznává jako zrod newyorského metra, je zahájení společnosti Interborough Rapid Transit Company z roku 1904, soukromého, 9,1 mil dlouhého 28 staničního podzemního vlakového systému, který jezdil od radnice po 145. ulici (ta část je nyní součástí 4, 5 a 6 řádků). Bylo to uvítáno s malými fanfárami;The New York Timesškádlil zahajovací ceremoniál jediným příběhem na straně šest - s nadpisem „Ekonomické otevření metra“ - a uvedl, že „bylo rozhodnuto, že by mohlo být utraceno pár dolarů za pozvánky vydané úředníkům a zvláštním hostům, ale nebude tam žádná hudba, ohňostroj nebo mávání vlajkami. “

Současný systém metra v New Yorku má 468 stanic a za předpokladu, že bych byl s mým pokusem schopen uspět, viděl bych všechny. Skoro - předem jsem stanovil základní pravidla:

1. Nechtěl bych opustit žádnou stanici.
2. U více linek, které vedou po stejné trase (např. E, M, F a R z Jackson Heights do Forest Hills), se bude při jízdě na všech ostatních počítat pouze jedna z nich.
3. Musel bych to dokončit najednou.
4. Žádný Staten Island. (Omlouvám se, Staten Island, musel bych porušit pravidlo 1, abych tě navštívil, a když poruším své první pravidlo, tak jaký jsem muž?)
5. Musím se naučit cennou lekci.

S více než notebookem a pěti výše uvedenými pravidly jsem tedy kolem 9:00 naskočil na vlak F v Bergen Street a vyrazil na Coney Island. Zatímco každý vlak ve městě manhattanský ve městě byl přeplněný, auta rachotící v opačném směru byla tichá a řídce zaplněná.

Po dvou zastávkách můj osamělý kamarád odešel a vlak vylezl nad zemí. Vzhledem k tomu, že průměrný počet dní v metru v newyorském metru je kolem 5 465 034, ocitnout se v dopravní špičce sám v autě je docela krásná aberace. Vlaky F a G obsluhují nejvyšší stanici v New Yorku (Smith-9 Sts), která na 88 stop nabízí krásný výhled. Podíval jsem se z okna a řekl: „Odsud je to všechno z kopce,“ což je chutný kousek humoru v metru, pokud jste si oprášili své zábavné fakty o MTA. Dobrá věc, že ​​to tam nikdo neslyšel, protože jsem si jistý, že by se tak zasmáli, že by zatáhli záchrannou brzdu.

Jel jsem sám až na Coney Island a na West 8th St jsem zažil desetiminutové zpoždění. Je důkazem účinnosti systému metra v New Yorku, že to bylo nejdelší jediné zpoždění, kterému jsem celý den čelil, a strávil jsem to vykoukáním z otevřených dveří a mumlal: „Pojď, pojď,“ i když jsem doslova neměl nikde být.

Začali jsme se znovu pohybovat a brzy se z okna objevili Cyclone a Ferris Wheel. Zdá se, že chladné a mrholící říjnové ráno je pro zábavní parky pomalé, protože nikdo nešel na žádné ze zábavných jízd.

Na masivní kryté stanici Coney Islandu jsem přešel na Q a jel zpět do náboje toho, co jsem si začal představovat jako větrník. Seděl jsem naproti evropské rodině, která se toho rána vydala, aby vyzvedla Nathan's Famous a jejich A.M. ve vlaku narazili psi. Evropské turistické rodiny jsou v newyorském metru běžným jevem během nepříznivých denních hodin a všiml jsem si, že bez výjimky mají vždy alespoň jednu položku odpovídajícího oblečení. Tato rodina měla na sobě stejné tenisky a patriarcha vyvažoval svou mokrou tašku s rychlým občerstvením. Přesně v tuto chvíli jsem si uvědomil, že jsem neplánoval, kde a jak budu jíst oběd a večeři. Přirozeně tato myšlenková linie pokročila k otázkám, kdy budu muset použít koupelnu a -oh ne oh ne—Kde bych to dokázal.

všechny dechové nástroje jsou vyrobeny z mosazi

[ Poznámka: Na různých stanicích metra v NYC jsou funkční veřejné toalety, i když se neříká, zda budou nebo nebudou zamčeny nebo v jakém stavu jsou.]

V Prospect Parku jsem vzal raketoplán na Franklin Ave., naskočil na C, přenesl se na A v Nostrandu a zamířil k Far Rockaway. Moje dojíždění zatím vypadalo takto:

Asi v 11:30 jsem narazil na svůj prvníZobrazit čas!dne. (Nějaké pozadí: Existují všudypřítomné skupiny breakdancerů metra, které před provedením rutiny, která se může pohybovat kdekoli mezi působivě akrobatickými a neohrabaně obličeji, křičí: „Je to showtime!“ Podobně jako John Lithgow vFootloose, NYPD nyní považuje tanec za zatknutelný trestný čin; od dubna 2014 bylo 46 bezdomovců z metra obviněno z bezohledného ohrožení, ve srovnání se dvěma takovými za celý rok 2013.)

Dvě holčičky tleskali a radostně skandovali: „Showtime!“ znovu a znovu, když tanečníci prováděli backlipy v uličkách. Rodiče dívek zasténali a zkontrolovali své telefony, když jsme se vyšplhali zpět nad zem. Jak se stále více podzemních částí metra aktualizuje o příjem buněk, měla by být kontrola telefonu při prvním náznaku slunečního světla zastaralá a lidé si snad ten pohled začnou znovu užívat. (Předchozí pozorování bylo přepsáno na mém telefonu, který jsem vytáhl z kapsy a zíral na něj, jakmile jsem dostal servis.)

Vlak dlouhý 31 kilometrů je nejdelší samostatnou linkou metra v New Yorku a nabízí největší vzdálenost mezi dvěma po sobě následujícími stanicemi - Howard Beach a Broad Channel (3,5 míle). Tato trasa vás zavede přes Jamajský záliv a rytmicky se budete houpat po úzké hrázi, kterou v letech 2012 doslova vyplavil hurikán Sandy. MTA musela odstranit více než 3 000 tun trosek, aby obnovila vlakovou dopravu na Rockaways - a proces, který trval celých sedm měsíců.

Návštěva Rockaways stojí za dlouhou jízdu, i když je to jen cítit mořskou vodu a připomenout si, že většina New Yorku je ve skutečnosti souostrovím u pobřeží Atlantského oceánu. Po mém rychlém výletu na pláž (- přilehlé vyvýšené nástupiště metra) jsem se zdvojnásobil zpět do Queensu, kde moje jízda proběhla asi takto:

A Train to Broadway Junction -> J Train to Jamaica Center -> E Train to Queensboro Plaza -> 7 Train to Flushing and back again to Queensboro Plaza -> N Train to Astoria.

Pokryl jsem značnou půdu v ​​Queensu a skutečně věřil, že to zvládnu. Bohužel jsem si všiml, že jsem zapomněl na několik malých oblastí, na které se budu muset vrátit, abych je mohl vyškrtnout ze seznamu. (To by se nikdy nestalo):

Střední školy začaly vystupovat, když jsem se vydal na Flushing a sedm vlaků se na každé zastávce plnilo dospívajícími. Skupina, která vystoupila na 82. ulici, vedla nejneuvěřitelnější konverzaci, která bez námahy vyplynula z rozhovoru o nedávném koncertu Bobbyho Shmurdy ('Nedělal ani tanec!') k probíhající tetradě zatmění měsíce („Krevní měsíc je jen měsíc sklizně“).

Po dosažení Astorie jsem si začal myslet, že jsem dosáhl jakési běžecké výšky, přestože jsem byl celý den sedavý. Ukázalo se, že jsem měl jen hlad a právě v tomto zmatku z hladu jsem přešel přes nástupiště a náhodou jsem nastoupil do vlaku Q směřujícího na Manhattan. V žádných nejistých termínech to je místo, kde S Train zasáhl fanouška.

Rachotili jsme zpět do podzemí a na 59. ulici mě můj pocit času úplně opustil. Pokusil jsem se srazit Bronx před dopravní špičkou (v té době to bylo už kolem 4:30), tak jsem jel vlakem 5 až na Eastchester-Dyre Ave. a zpět, jen abych během nejrušnějšího dne znovu narazil na Manhattan denní doba. Kvůli přeplněnosti jsem začal chybět ve vlacích a zbytek svého pokusu jsem se rozhodl okřídlit. Takto kola skutečně začala padat:

5 Vlak do 125. -> 6 Vlak do Hunts Point -> Vystupte v Hunts Point a neúspěšně hledejte koupelnu -> Vraťte se špatným směrem -> Neočekávaně se přesuňte zpět do 5 vlaku v 125. - -> Vystupte na 138. ulici - prostranství a použijte toaletu v dámě -> Vraťte se zpět na 5 a okamžitě si přeji, abych si koupil jídlo v dámě -> Jeďte po 2 až 96. ulici -> Jděte do centra na ulici 1 do Van Cortland Park -> Přepněte zpět na 2 na 96. ulici a jeďte do centra.

Ve vlaku 2 zamířeném do centra se omylem otevřel ženský deštník a napíchl mě do břicha. To byl vrchol vlaku 2, protože alespoň bylo dost prostoru na to, aby se její deštník otevřel. Ve Fultonu jsem nastoupil do vlaku J, zamířil přes most na Manhattanu k Myrtle M, odnesl jsem to do Myrtle-Wykoff L a nakonec jsem nastoupil do vlaku G. Krátce po 20:00 jsem opustil svůj pokus jet celým systémem metra v New Yorku. Byl jsem unavený a chtěl jsem cheeseburger. Takto jsem to udělal:

Při pohledu na závěrečnou mapu je jasné, že s lepším plánováním, dřívějším začátkem a asi 18 hodin nazbyt je tento počin dokonale proveditelný, takže si stojím za svým původním prohlášením.

Některé statistiky:

Doba trvání: Přibl. 10 hodin, 30 minut

kolik lidí bylo v Woodstocku

Předané stanice: 202 (z možných 468)

Jízdní řádky: 17 (z možných 25)

Zobrazit čas!s Svědkem: 2

Statens Islanded: 0

Spotřeba jídla: 1 cukrárna z novinového stánku na stanici

Nejdelší zpoždění „kvůli provozu vlaku“: ~ 10 minut

Přátelé: 0 :(

Poučení: Celoživotní hodnota.

---

Aktualizace: Světový rekord byl nedávno stanoven na 22 hodin, 26 minut a 2 sekundy. PočetZobrazit čas!Svědci zůstávají neznámí.