Článek

Hrbolatá historie dítěte na palubě Sign

top-leaderboard-limit '>

Od poloviny do konce 80. let vám nejobvyklejší dopravní značka nedoporučovala zastavit, dodržovat rychlostní limit nebo mít na paměti přejezd jelenů. Místo toho měl tvar kosočtverce, používal barevné schéma černá na žluté a pro blízké řidiče přicházel s přísným varováním: Na palubě bylo dítě.

Bezpečnost 1

Výstrahy s přísavkou, které se přilepily na zadní nebo boční okna automobilu, byly původně navrženy tak, aby upozorňovaly okolní provoz, že dítě je uprostřed, myšlenka spočívala v tom, že řidiči buď zpomalí, nebo si všimnou, že unavený nebo roztržitý rodič obsluhuje motorové vozidlo před nimi. V létě roku 1985, sotva rok po svém debutu, bylo označení Baby on Board umístěno na více než 3 miliony automobilů, přičemž 500 000 se prodalo každý měsíc.

může vlastník wifi zjistit, jaké stránky jsem navštívil inkognito

Byla to neočekávaná událost pro bývalého investora do nemovitostí a obyvatele Brookline v Massachusetts Michaela Lernera, který na zahájení programu Safety 1 utratil 65 000 dolarů ze svých vlastních penězSvatý, spotřebitelská značka zaměřená na děti, která prodávala vše od štítků s upozorněním na otravu až po měkké čepice faucetu, aby si děti ve vaně neublížily. Lerner, který neměl žádné vlastní děti, si vzpomněl na pocit úzkosti, když odvezl svého 18měsíčního synovce domů z rodiny, která se shromáždila v dopravní zácpě; následně získal práva na Baby on Board od dvou sester, Patricie a Helen Bradley, které viděly podobné označení v Evropě, ale nevěděly, jak je prodat potenciálním kupcům.

co znamená čtení čajových lístků

Ani maloobchodníci. Lerner strávil většinu času pokusem přesvědčit obchodní domy, že značky patří do kojenecké části, nikoli do jejich automobilového displeje: věřil, že produkt je bezpečnostní zařízení, nikoli novinka. Nárok padl na hluché uši, dokud se nesetkal s kupcem dnes již zaniklého Bradleesova řetězce. Obchod agresivně tlačil na dětské autosedačky a cítil, že Lernerovo hřiště dokonale zapadá do jejich strategie.

Jakmile ji Bradlees začal přepravovat, následovaly další obchody jako Sears a Toys 'R' Us - a do roku 1986 byly výrazné žluté značky stejně běžné jako náhradní pneumatika.

Zatímco Lerner pěkně profitoval, viděl jen zlomek celkových příjmů automobilového průmyslu. Jakmile se Baby on Board chytilo, bylo pro společnosti snadné vyrábět parodické repliky: Baby Driving, Grandma on Board, Ex-Husband in Trunk a Illiterate on Bord byli všichni připraveni cynickými řidiči, kteří cítili, že původní značka byla hloupá navrhněte, že by jezdili agresivně, kdyby nebylo varování. V jednom okamžiku převody převýšily Lernerovo znamení o pět ku jedné na silnicích v newyorské metropolitní oblasti.



Bezpečnost 1

Lerner a jeho satiri měli jednu společnou věc: odborníci na bezpečnost silničního provozu měli extrémní výhrady k značkám, které by mohly potenciálně bránit řidiči ve výhledu zadním oknem. Zatímco některé státy je schvalovaly za předpokladu, že byly přilepeny ke spodní polovině skla, jiné byly agresivnější. Zákon v Severní Karolíně trval na tom, aby na okno nebylo nic umístěno; Maryland měl policisty, kteří řidičům dali za přestupek lístek 30 $. V roce 1986 Institut pro pojišťovací informace prohlásil, že značky představují nebezpečí pro řidiče, kteří by se mohli rozptylovat tím, že se je pokusí přečíst, což by způsobilo dopravní nehodu. Rovněž vyjádřili znepokojení nad tím, že by záchranáři mohli riskovat újmu tím, že se pokusí vyprostit dítě, které v době srážky nemusí být na palubě.

proč tak nevrlá kočka vypadá

Lerner odmítl stigma fantom-dítě a trval na tom, že označení bylo navrženo tak, aby bylo odstraněno, když dítě chybí, a cítil, že to přispělo k odpovědnějšímu řízení. I když nebylo možné rozeznat, zda to skutečně změnilo, parodie to rozhodně udělaly: Baby Carries No Cash a další vtipy přispěly k únavě obtisků oken, což vyvolalo bezpečnost 1Svatýzaměřit se na další produkty, jako jsou sedátka do vany a cedule na dveřích, které by mohly advokátům říci, že dítě spí uvnitř. V roce 2000 prodal Lerner společnost Dorel za 38 milionů dolarů. V roce 2014 odhadovali majitelé více než 10 milionů nápisů.

Jeden z nich koupil mladý muž jménem Freddy Franco. Podle zprávy z dubna 1987 na FloriděNews-Journal„Franco jel na dálnici 95, když policista zahlédl značku a zastavil ho. Poté, co policista začal mít podezření na Francovu nervozitu, prohledal vozidlo. Kromě toho, že porušoval státní zákon zakazující cokoli ze zadních oken, měl Franco také 15 liber kokainu ukrytých v oddílech. Nebylo žádné dítě.