Kompenzace Za Znamení Zvěrokruhu
Nastavitelnost C Celebrity

Zjistěte Kompatibilitu Znamení Zodiac

Článek

Stručná historie zmrzlinového vozu

top-leaderboard-limit '>

Jak hudební kamion unesl elitní dezert a doručil ho lidem.

Je to zvuk léta: řetězec janglovitých poznámek protínajících lepkavě horký vzduch. Odpověď je Pavlovian. Ústa voda. Rodiče sáhnou po peněženkách. Děti si zašnurují boty a narazí na chodník. U Bena Van Leeuwena to nebylo jiné. Vyrůstal na předměstí Riverside v Connecticutu a závodil směrem k písni sirény. Nákladní auto na zmrzlinu přicházelo.

V moři zpocených půllitrů, které se loktem zadávaly objednávky, si Van Leeuwen vždy udělal čas. Prohlédl si celou nabídku a přemýšlel o každé nabídce, od kreslených barev Popsicles až po lahůdky ve tvaru zvířete s kuličkami na oči. Představoval by si příchutě - Jahodový koláč, Choco Taco, King Cone. Pak by si vybral to, co si vždy vybral: Reckless Rainbow Pop Up. 'Byli jsme chudí,' směje se. Push pop byl levný.

Dnes je Van Leeuwen zmrzlinovým magnátem. Se šesti kamiony a třemi výklady v New Yorku se společnost, kterou provozuje se svým bratrem Petem a obchodní partnerkou Laurou O’Neill, pyšní svou kvalitou. Ručně vyráběné recepty kombinují ingredience udržitelného původu z odlehlých míst: čokoláda Michel Cluizel z Francie, pistácie ze Sicílie, tahitské vanilkové lusky z Papuy-Nové Guineje. Chuť dala Van Leeuwen na předvoj oživení zmrzlinového vozu. Za jedinou generaci se zmrzlinový vůz přesunul na vyšší úroveň.

Historie zmrzlých pouličních lahůdek začíná dlouho předtím, než Van Leeuwen narazil na svůj první push pop - začíná ještě před mechanickým chlazením. Samotná povaha tohoto odvětví - brát něco zmrzlého a hrabat to na dusných chodnících - vždy nutila obchodníky se zmrzlinou inovovat. To, že studená pochoutka musela přijít do Ameriky, než se mohla přestěhovat z královských stolů a do rukou obyčejného lidu, dělá příběh mnohem sladším.

Všichni křičíme na zmrzlinu

Je těžké si to teď představit, ale pro většinu lidských dějin by byly tyče Slurpees a Klondike a dokonce i pokorná Reckless Rainbow považovány za stavové symboly. Samotný led bylo obtížné získat a těžko skladovatelný, kdysi byl luxusem. Když římský císař Nero chtěl italský led, nařídil jej staromódním způsobem - vyslal své sluhy, aby přinesli sníh z vrcholků hor, zabalili jej do slámy a přivedli zpět, aby se smíchal s ovocem a medem - což je u elit stále populární ve Španělsku a Itálii o 1500 let později. Ve čtvrtém století byl japonský císař Nintoku natolik zamilovaný do zmrzlé zvědavosti, že vytvořil každoroční Den ledu, během kterého při komplikovaném ceremoniálu předával ledové třísky hostům paláce. Po celém světě používali panovníci v Turecku, Indii a Arábii zmrzlinu s příchutí, aby na rautech uštvali extravaganci a podávali mrazivé kytice ochucené ovocnou dužinou, sirupem a květinami - často velké finále na svátcích, které mělo zapůsobit. Ale až v polovině 16. století, kdy vědci v Itálii objevili proces zmrazování na vyžádání - umístění nádoby s vodou do kbelíku sněhu smíchaného s ledkem -, začala zmrzlinová renesance skutečně.

Inovace se šířila po evropských dvorech a zanedlouho královští kuchaři šlehali kaše z červeného vína, ledové krémy a krémy ze studených mandlí. Italští a francouzští panovníci si oblíbili sorbety. A kuchaři experimentovali s každou exotickou ingrediencí ve svém arzenálu: fialky, šafrán, okvětní lístky růží. Ale zatímco vzrušení pro zmrzlinu rostlo, pochoutky byly jasně vyhrazeny pro elitu. Dezert potřeboval cestu přes rybník a několik dalších staletí inovací, než mohl stékat k masám.

Zmrzlina přišla do Ameriky s prvními kolonisty. Britští osadníci s sebou přinesli recepty a pamlsek našel prostor u stolů otců zakladatelů. George Washington to miloval. Thomas Jefferson byl takovým fanouškem, že studoval umění výroby zmrzliny ve Francii a vrátil se se strojem, aby mohl v Monticello míchat své vlastní chutě. Ale i v této zemi bez monarchy byly mrazivé dezerty extravagancí. Vanilka a cukr byly drahé a přístup k ledu byl omezený. Aby sloužil dezertu po celý rok, postavil si Jefferson ledovnu chlazenou nákladními vozy ledu sklizenými z nedaleké řeky Rivanna. I přes všechny prostředky a materiály byla cesta k výrobě zmrzliny kamenitá.

Jak vysvětluje historik jídla Mark McWilliamsPříběh za miskou, dělat kopeček bylo pracné. Kuchaři museli extrahovat ledovou směs ze zmrazeného cínového kbelíku, mísit a ručně smíchat se smetanou a odložit směs zpět do kbelíku pro další zmrazení. Aby bylo možné získat požadovanou hedvábnou strukturu, muselo se toto stloukání několikrát opakovat po několik dní. McWilliams píše: „Proces byl dlouhý a zdaněný, a proto byl obecně řízen služebníky nebo otroky.“ Přesto pro tento produkt existoval trh. Podle McWilliamse „Proces náročné na práci mohl omezit zmrzlinu na bohaté, ale také měřil, jak silně byla zmrzlina požadována.“ Každý chtěl ochutnat. A teď, když nová vlna přistěhovalců začala hledat něco nového, co by se mohlo prodávat v ulicích města, lidé z dělnické třídy se chystali lízat.

Doba ledová

V 19. století explodoval průmysl dodávky ledu. Společnosti začaly sklízet zmrzlé řeky a přepravovat led do domů za dostupné ceny. Mezitím pokročila technologie pro výrobce zmrzliny s ruční klikou, díky čemuž je mnohem snazší nabírat poháry doma. Netrvalo dlouho a zmrzlina se pravidelně podávala v saloncích a čajových zahradách po celé zemi. Do 30. let 20. století byla role zmrzliny jako pochoutky ke Dni nezávislosti dobře zavedena. Ale pro chudé městské obyvatelstvo, které si nemohlo dovolit zmrzlinu ze 4. července nebo čerstvé přísady pro výrobu zmrzliny doma, přišli na pomoc přistěhovalci z ulice. Tito inovátoři, čerstvě z lodi as omezenými vyhlídkami na zaměstnání, využili svůj kulinářský talent k uchopení amerického snu a prodávali zmrzlé dobroty z vozíků chlazených ledem.

'Itálie a Francie byly místem, kde byla zmrzlina poprvé skutečně vyvinuta;' udělali to vynikající, “říká autorka jídla Laura B. Weissová, autorkaZmrzlina: globální historie. 'V USA vyvinuli podnikání.' Levné dřevěné vozy umožnily majitelům vyhnout se nájemnému a daním, které byly spojeny se založením obchodu. A poptávka po jejich zboží byla vždy vysoká.

Jednou populární pochoutkou zvanou hokey-pokey byla cukrovinka s neapolskými proužky. Vyrobený z kondenzovaného mléka, cukru, vanilkového extraktu, kukuřičného škrobu a želatiny, všechny nakrájené na dva palce čtverečky a zabalené do papíru, byl dezert o velikosti kousnutí dokonalým pouličním jídlem. Podle Anne Cooper Funderburg’sČokoláda, jahoda a vanilka: Historie americké zmrzliny„malé děti všech etnik - židovské, irské, italské - se shromažďovaly na dlážděných ulicích Park Row a Bowery a dbaly na melodické volání prodejců:„ Hokey-pokey, sladké a chladné; za cent, nový nebo starý. “ („Hokey-pokey“ je mangling italské frázeNebo tak málonebo „Ach, jak málo.“)

Penny olizování byly také populární mezi newyorskými dětmi a dělnickou třídou. Před vynálezem zmrzlinového kornoutu nabrali prodejci zmrzlinu do obyčejné sklenice, kterou by zákazník olízl. Poté sklenici vrátili podomnímu obchodníkovi, který ji před doplněním pro dalšího zákazníka svezl do kbelíku. Byla to zcela nehygienická praxe. 'Mix-iny byly bakterie, ne čokoládové lupínky,' říká Weiss.

Alamy

Ale byl to zmrzlinový sendvič, který skutečně roztavil sociální hranice, protože modré a bílé límce se choulily kolem tlačných vozů v horkých letních dnech. Podle článku ve vydání ze dne 19. Srpna 1900Slunce„„ [Wall Street] makléři si sami kupovali zmrzlinové sendviče a jedli je demokratickým způsobem bok po boku na chodníku s posly a chlapci z kanceláře. “ Ve skutečnosti se zmrzlina stala v polovině 18. století tak běžnou shovívavostí, že Ralph Waldo Emerson varoval před americkým sklonem k materialismu a obžerství a jako hlavní příklad oslavoval zmrzlinu. A měl pravdu: v šedesátých letech minulého století tisíce obchodníků z New Yorku prodávali hltavým davům penisy a zmrzlinové sendviče. 'Byly to opravdu první zmrzlinové vozy,' říká Weiss. 'Začali zmrzlinu jako pouliční jídlo.' Bylo to procházkové jídlo - postavili byste se a snědli ho. “ Zmrzlina se stala základem americké stravy - nejen pro bohaté a mocné, ale pro všechny - a měla být ještě mobilnější.

Na zimním večeru v roce 1920 se cukrář Harry Burt procházel kolem své zmrzlinářské prodejny v Youngstownu v Ohiu. Burt si udělal jméno tím, že nalepil dřevěnou rukojeť na bonbón, aby vytvořil Jolly Boy Sucker - nový lízátko. Připraven na větší výzvu se vydal vytvořit zmrzlinovou novinku. Začal smícháním kokosového oleje a kakaového másla, aby utěsnil hladký blok vanilkové zmrzliny v hedvábně čokoládové polevě. Léčba vypadala dobře, ale byla špinavá. Když se jeho dcera Ruth chytila ​​baru, na jejích rukou než na ústech skončilo víc čokoládového potahu. Harry Jr., Burtův 21letý syn, přišel s lepším nápadem: Proč nepoužívat tyčinky z lízátek jako rukojeti? A s tím se zrodil bar Good Humor. Ale Burt ještě nebyl inovován.

Vizionář Burt byl zaujatý technologickým pokrokem doby. Zákaz pomohl namísto barů rozmnožit fontány sody a obchody se zmrzlinou. Rychlé občerstvení, jako jsou hamburgery a párky v rohlíku, proniklo do jídelních lístků na amerických předměstích. Mezitím explodoval automobilový průmysl pod vedením Henryho Forda. Pro Burta nebylo spojení těchto národních trendů - rychlého občerstvení a automobilů - samozřejmostí. Jen potřeboval přijít na to, jak dostat svůj přenosný dárek do rukou hladových dětí. V roce 1920 investoval Burt do 12 chladírenských nákladních vozidel určených k distribuci po městě. Ujistil se, že jsou nedotčené bílé, a dal profesionálně vyhlížející řidiče do podpisových bílých uniforem, aby znamenali čistotu a bezpečnost rodičů. Potom vytvořil plán, jak nalákat děti. 'Slíbil, že půjde po stanovené trase, aby rodiny věděly, kdy očekávat, že kamion přijede,' říká Nick Soukas, ředitel zmrzliny pro Unilever, který nyní vlastní značku Good Humor. 'Zvonek, který vycházel z bobové dráhy Harryho Jr., zazvonil, aby všichni věděli, že mohou vyjít a koupit tyčinky Good Humor.' Nejprve to zvonění přitáhlo zvědavé děti do ulic, aby zjistily, o co jde, ale zanedlouho byl zvuk synonymem pro zmrzlináře.

Corbis

Od dvacátých do šedesátých let hlídaly sousedství národů tisíce lidí s dobrým humorem a stávali se součástí komunit, kterým sloužili. Muži dobrého humoru inspirovali Dětskou malou zlatou knihu. V roce 1965Čashlásil: 'Mladému se stal známější než šéf hasičů, vítanější než pošťák, respektovanější než rohový policista.' Když si muž z Good Humor v okrese Westchester v New Yorku vyměnil trasu, 500 dětí ze sousedství podepsalo petici za jeho návrat.

Ale Burtovo nákladní vozidlo nebylo jedinou hrou ve městě. V padesátých letech dva bratři z Filadelfie, William a James Conway, měli plné ruce práce s vymýšlením vlastní verze mobilní zmrzlinové jednotky. V té době se v obchodech se sódou staly populární stroje na měkké podávání a Conways neviděli žádný důvod, proč nemohli jít na mobil. Takže přišroubovali na podlahu kamionu stroj s obsluhou. Na Den svatého Patrika v roce 1956 bratři vzali na svou první plavbu své nákladní vozidlo Mister Softee a rozdávali zelenou zmrzlinu vzrušeným dětem v ulicích West Philadelphia. 'To opravdu nefungovalo příliš dobře,' říká Jim Conway, syn Jamese a současný prezident pana Softee.

Teplo a síla kondenzátorů, generátoru a plynových motorů přemohly časné nákladní automobily a elektřina často zhasla. 'Byli byste uprostřed výroby něčí kužel, a všechno by se vypnulo,' říká Conway. 'Musíš otevřít zadní dveře a počkat, až se věc ochladí.'

Zdokonalení vozidla se ukázalo jako výzva. Conways museli experimentovat s prouděním vzduchu a snižováním tepla pomocí ventilátorů a různých generátorů. (O několik desetiletí později společnost přizpůsobila svá nákladní vozidla inovativním nerezovým hliníkem, motory General Motors Vortec a vysoce účinnými automaty Electro Freeze.) V roce 1958 se společnost stala tak úspěšnou, že bratři začali franšízovat. Netrvalo dlouho a obchodní značky plachetnice - modré a bílé zmrzlinové vozy byly prodávány prodejcům po celém severovýchodě a středním Atlantiku. Společnost Conways dokonce zvedla zvonek Good Humor a najala společnost Grey Advertising, aby pro společnost vytvořila znělku. V roce 1960 hrál „Mister Softee (Jingle and Chimes)“ z nákladních vozidel na bicí a vřetenovou mašinérii, jako na roamingové hudební skříni. Novodobý „Hokey Pokey“, nekončící pokušení pana Softee se stalo sirénou pro novou generaci.

Getty Images

seznam autorů podle křestního jména

Pronásledování zmrzlináře v horkých letních dnech nebylo jediným formativním zážitkem Bena Van Leeuwena s vozíky na zmrzlinu. V roce 2005, když Van Leeuwen navštěvoval školu Skidmore College, si pronajal nákladní vůz Good Humor ve výslužbě a prodával pamlsky se svým bratrem bohatým obyvatelům Connecticutu. Van Leeuwen však zjistil, že půvab pamlsků zmizel. 'Nenáviděl jsem, jak chutnali,' říká. Bratři však ocenili nezávislost práce. A když trhy v New Yorku kvetly po celém New Yorku a samotný potravinářský vůz se těšil novému gurmánskému objevu, bratři viděli rozvíjet se moderní trh se zmrzlinou. Lidé se stále více zajímali o původ svého jídla, stejně jako se dožadovali exotických epikurejských dobrodružství. V roce 2008 bratři uvedli na trh svůj první nákladní vůz, namalovali vinobraní vybledlou žlutou barvu a poté, co strávili několik měsíců vývojem své první dávky příchutí. Zpočátku byli příliš spěcháni, aby vybavili svůj vůz reproduktory. Když si uvědomili, že ticho jim pomohlo vyniknout z nástojčivé znělky pana Softee, rozhodli se zůstat bez hudby.

Dnes na trhu se zmrzlinovými kamiony není nedostatek podnikatelů. V San Jose v Kalifornii vytvořili Ryan a Christine Sebastian Treatbot, „karaoke zmrzlinový vůz z budoucnosti“, který zákazníkům umožňuje jíst kopečky zmrzliny Eastside Horchata za zpěvu „Beat It“ od Michaela Jacksona. V Tacomě společnost Cool Cycles Ice Cream Company prodává motocykly s postranním mrazákem, který pojme 600 zmrzlinových tyčí. A v New Yorku Doug Quint, klasicky trénovaný fagotista, proměnil vysloužilý kamion Mister Softee na Big Gay Ice Cream Truck, který se otočil do výkladní skříně, která spojuje klasické měkké servírované s polevou, jako je horká omáčka sriracha a dýňové máslo.

Ale klasicisté se nemusí bát. Tradiční kamion s obsluhou není v nebezpečí. Ačkoli společnost Good Humor vyřadila svá nákladní vozidla na konci 70. let, dnes existuje více než 400 franšíz Mister Softee, které zaměstnávají více než 700 nákladních vozidel ve 15 státech. Kromě technologie vyladění nákladních vozů - znělka je nyní vyhozena hlasitě a jasně elektronickými obvody - jsou nezměněny, a to až do klasické nabídky soft serve na boku. 'Téměř 50 let se tato nabídka změnila pouze čtyřikrát,' říká Conway. Udržování tradice blízko je velkou součástí ideálu Mister Softee.

Ať už jsou to ročníkové nebo moderní, klasické nebo kreativní, zmrzlinové vozy mají svůdné kouzlo, které není jen o zmrzlině. Přivolávají určitý druh nostalgie - pocit svobody a možnosti, který vychází z dlouhých, bezstarostných letních dnů, a zvláštní vzrušení z toho, že máte v kapse dolar a dlouhý seznam lahůdek, ze kterých si můžete vybrat. Zmrzlinový muž v podstatě dělá to samé už stovky let - vzrušující davy tím, že přináší něco naprosto známého zabaleného do různých balíčků. Ale je v tom pohodlí. Van Leeuwen rychle poukazuje na to, že oblíbeným fanouškem mezi jeho komplikovaně rafinovanými nabídkami není jeho sladká lepkavá chuť černé rýže nebo jeho šťavnatá tvorba jahodové řepy, ale vanilka, jednoduchá a jednoduchá. A když se dav vyšší třídy sbalí do obchodu Van Leeuwen, aby ochutnal gurmánské kopečky, je jen v jedné čtvrti patrné, jak málo zmrzliny se změnilo. Stojíte u míčových polí Red Hook a najdete přistěhovalce, kteří se valí malými kočárky naplněnými zmrzlinami a honí své sny tak, jak to má tolik nových Američanů, a za cenu nikl-a-desetník sokolují dezert králů.

Tento příběh se původně objevil v časopise mental_floss.