Článek

7 věcí, které byste měli vědět o Indy 500

top-leaderboard-limit '>

Většina Američanů věnuje pozornost závodům na otevřených kolech pouze jednu neděli v roce. Ačkoli tento sport nemá místo v srdci Nascaru v srdci země, Indianapolis 500 dokáže vzbudit zájem fanoušků - vhodný pouze pro událost, která má přezdívku „The Greatest Spectacle in Racing“. ?? Ať už je letošní 92. běh Indy 500 vaším prvním sledováním závodu nebo milovanou každoroční tradicí, skvělá podívaná může mít několik matoucích okamžiků. Pokusili jsme se vám odpovědět na některé nevyhnutelné otázky.

ripley tomu věřte nebo ne fakta

Proč se Indianapolis Motor Speedway nazývá „Brickyard“ ???
Protože původní závodní povrch trati nefungoval. Když se Speedway otevřela v roce 1909, její dráha byla vyrobena z drceného kamene a dehtu. Tato směs byla ještě méně funkční, než se zdá; když začaly závody, několik řidičů utrpělo smrtelné nehody kvůli nestabilní trati. Majitelé Speedway chtěli tento problém rychle vyřešit, a tak trať nahradili 3,2 miliony dlažebních kostek. Trať byla tedy přezdívána „cihelna“ ??

V roce 1936 se však cihly začaly opotřebovávat a některé záplaty byly vydlážděny. Opravy postupně pokrývaly více cihel až do roku 1961, kdy zbytky trati pokrývaly dlaždice, přičemž na startovní a cílové čáře zůstal pouze třímetrový pás cihel. Tento úzký pás cihel je na trati viditelný, i když samotné cihly jsou občas kvůli opotřebení vypnuty. V roce 1996 jezdec Nascaru Dale Jarrett a jeho posádka zrodili novou tradici, když po vítězství v Brickyard 400, premiérovém závodě s vozidly, políbili cihly. Vítězové Indy 500 se od té doby pustili do rozbíjení zdiva, počínaje Gil de Ferranem po jeho vítězství v roce 2003.

Co to sakra je Carb Day?

Přípravky Indy 500 jsou známé jako „květnový měsíc“ ?? v závodních kruzích kvůli pečlivé práci, která jde do zdokonalení každého vozu, než padne zelená vlajka. Kvůli dlouhé době zavádění má mnoho dnů před závodem přezdívky a staly se vlastními událostmi.

Jelikož je pole omezeno na 33 aut, musí se řidiči kvalifikovat na místo v závodě. Kvalifikace na pole position rozhoduje nejen o tom, kdo bude v závodě jezdit, ale na jaké pozici bude startovat. Poslední tréninkový den před kvalifikací je znám jako „rychlý pátek“ ?? protože týmy skutečně otevírají svá auta a absolvují nejrychlejší tréninková kola, jak mohou.

„Rychlý pátek“ ?? následují časovky Pole Day, ve kterých jezdci bojují o zahájení sportovních a startovních pozic v závodě. Když se tento rok po Polním dnu usadil prach, Scott Dixon získal první startovní místo v závodě; strčil do kapsy skvělých 100 000 $ jen za to, že vyhrál tyč.



Po dalších dvou dnech kvalifikace přichází „bump day“? nebo poslední den kvalifikace. Jakmile 33 řidičů zveřejní kvalifikační časy pro vyplnění pole, každý jezdec, který si chce v závodě vydělat místo, musí zveřejnit kvalifikační čas rychleji než nejpomalejší kvalifikace aktuálně v poli. Nejpomalejší řidič je pak „narazen“ ?? z pole.

Pátek před závodem je známý jako Carb Day. Den karburátoru, jak byl původně znám, historicky dával týmům šanci kalibrovat své karburátory pro podmínky závodu. Vzhledem k nárůstu vstřikování paliva však od roku 1963 není v terénu žádné auto s karburátorem a dnes je Carb Day z velké části poslední šancí pro řidiče, aby si procvičili své závodní vozy. Posádky boxů také soutěží v soutěži výzev v boxech na Carb Day.

Jaké písničky se zpívají před závodem?
Purdue University All-American Marching Band hraje před každoročním závodem řadu podpisových písní, včetně „Stars and Stripes Forever“ ?? a státní píseň Indiany: „Na břehu Wabash.“ ?? Podpisová píseň je však „Back Home Again in Indiana,“ ?? milovaná pocta státu Hoosier. Samotná píseň vám možná není známá, ale zpěvák, který ji opásá, pravděpodobně je. Jim Nabors, který hrál Gomera PylaAndy Griffith ShowaGomer Pyle, U.S.M.C., provedl skladbu většinu let od roku 1972. Nemoc ho držela mimo loňský závod, ale letos se chystá triumfálně vrátit. Od 40. let 20. století organizátoři také vypustili tisíce balónků ze stanu pro infield během zpěvu „Back Home Again in Indiana“ ?? dodává tradici další vizuální vkus.

Pokud to pro vás nestačí hvězdnou sílu v éře Nick-at-Nite, pak vás potěší, když se dozvíte, že Florence Henderson, rodná Hoosier a matriarchaBrady Bunch, bude znovu zpívat „God Bless America“, ?? píseň, kterou předvádí každý rok od počátku 90. let. [Obrázek s laskavým svolením rodiny Petersonů.]

Proč se auta pohybují na začátku závodu?
Přestože jsou nyní závody v závodech běžné, organizátoři Indy 500 tvrdí, že použití tempového vozu vzniklo při prvním běhu závodu v roce 1911. Zakladatel Speedway Carl Fisher se údajně obával, že mít velké pole závodníků od mrtvé zastávky bude nebezpečné , a proto navrhl, aby řidiči jeli za nízkou rychlostí za tempovým vozem. Na konci tohoto cvičného kola opustilo tempomat trať a závod začal. Tradice se postupně měnila; tempový vůz nyní vede standardní pole 33 automobilů ve dvou neoficiálních „průvodních kolech“ ?? pak v prvním kole závodu, které je známé jako „tempo“. ??

Ačkoli to vzniklo jako bezpečnostní opatření, tempový vůz si našel cestu do Indyho parády. Tempový vůz je obvykle obzvláště snazká americká jízda (nejčastěji používaným vozem je Corvette) a vítězovi jsou po jeho vítězství slavnostně dány klíče k replice. Celebrity si vzaly řidičské povinnosti pro tempo vozu; v posledních letech za volantem seděli Morgan Freeman, Lance Armstrong a Colin Powell. Letošní dvojnásobný vítěz Emerson Fittipaldi udává tempo v Corvette z roku 2008.

Co je s obrovskou trofejí?
'Gigantický'?? může být ve skutečnosti podhodnoceným popisem Borg-Warner Trophy, která se vítězi závodu uděluje od roku 1936. Trofej z ryzího stříbra, která je pojmenována podle americké společnosti pro dodávky autodílů BorgWarner, je vysoká přes pět stop a váží přes 150 liber. . (Jinými slovy, je vyšší a těžší než Danica Patrick.) Trofej obsahuje sochu reliéfu každého vítězného jezdce v historii Indy 500 a zlatou sochu Tonyho Hulmana, zesnulého majitele závodní dráhy. Je zakončena sochou nahého traťového maršála mávajícího šachovnicovou vlajkou, což je pohled, který je každému, kdo se někdy pokusil přimět závodního maršála, obléct nějaké kalhoty, příliš dobře známý.

Byla trofej vždy tak obrovská?
Ne. Ale v roce 1986 se organizátorům závodů vyčerpal prostor, aby dal tváří budoucích vítězů. Na základně byl přidán velký nástavec; poskytuje dostatek prostoru pro vyřezávání vítězů všech závodů až do roku 2034. Vzhledem k hodnotě trofeje a enormní výšce se vítěz ve skutečnosti nedostane k tomu, aby si ji po celý rok ponechal. Místo toho od roku 1988 dostali řidiči 18-palcovou repliku na památku svých vítězství.

Proč vítěz chug mléko ve vítězství pruhu?
Tato tradice existuje, protože trojnásobný vítěz Louis Meyer byl poslušný syn. Meyerova matka mu řekla, aby v teplých dnech pil podmáslí, aby se ochladil. Meyer si to zvykl a fotograf pořídil snímek, když po vítězství v závodě z roku 1936 vzal dlouhou ulitu mléka do vítězného pruhu. Podnikatelský výkonný pracovník v mlékárenském průmyslu viděl obrázek v novinách a rozhodl se, že láhev mléka bude součástí standardní oslavy vítězství. Tradice začala pomalu, ale od roku 1955 je základním kamenem Indy 500. Americká mlékárenská asociace nyní platí vítězi sponzorství za to, že dal mléku takovou podporu.

Existovala však alespoň jedna významná výjimka. Když Emerson Fittipaldi v roce 1993 vzal šachovnicovou vlajku, vyvaroval se mléka ve prospěch lahve pomerančového džusu. Mátl jen své snídaňové nápoje? Možná, ale někteří měli podezření, že se snaží zvýšit spotřebu pomerančového džusu, protože vlastnil pomerančové háje v rodné Brazílii. Nakonec vypil trochu mléka po pomerančovém džusu, ale později se omluvil za porušení tradice a daroval sponzorské peníze z mléka charitě pro ženy.

Ethan Trex vyrostl na idolizaci Vince Colemana a stále tak nějak dělá. Ethan spoluautorem Straight Cash, Homey, nesporného internetového zdroje obrázků pro lidi v dresech Ryana Leafa.