15 Povzbuzujících faktů o bratrech Wrightových

Než postavili Wilbur a Orville Wrightovi první poháněná letadla s těžším vzduchem a ovladatelným letem, byli dva obyčejní bratři ze Středozápadu, kteří neměli nic jiného než přirozený talent, ambice a představivost. Na počest Dne bratří Wrightů je zde 15 povznášejících faktů o sourozencích, kteří umožnili útěk člověka.

1. HRAČKA ZÍSKALA SVOU VÁŠNU.

Od útlého věku byli Wilbur a Orville Wrightovi fascinováni letem. Svůj zájem o letectví připisují malé hračce vrtulníku, kterou si otec přivezl ze svých cest po Francii. Hračka byla vyrobena z hůlky, dvou vrtulí a gumiček a byla surově vyrobena. Přesto to povzbudilo jejich snahu jednoho dne vyrobit svůj vlastní létající stroj.

dva. JEJICH GENIUS BOL GENETICKÝ.

Zatímco se bratři Wrightové inspirovali hračkou svého otce, zdědili své mechanické důvtipy po své matce Susan Koerner Wrightové. Údajně mohla ručně vyrábět cokoli, ať už sáně nebo jinou hračku.

3. BOLI HRDINOVÝMI ZÁPADNÍKY.

Bratři Wrightové strávili svá formativní léta v Daytonu ve státě Ohio. Později v životě Wilbur řekl, že jeho radou pro ty, kteří hledají úspěch, bude „vybrat dobrého otce a matku a začít život v Ohiu“.

Čtyři. NIKDY NEVYDĚLALI VYSOKOU ŠKOLU.

Zatímco bratři Wrightové byli nepochybně bystří, ani jeden z nich nikdy nezískal středoškolský diplom. Wilbur se stal samotářem poté, co utrpěl špatné hokejové zranění, a Orville opustil školu.

5. ONI PUBLIKOVALI NOVINY.

Než byli bratři Wrightové vynálezci, byli vydavateli novin. Když mu bylo 15 let, Orville zahájil vlastní tiskárnu zpoza svého domu a on a Wilber začali vydávatWest Side News, noviny o městském sousedství. Nakonec se to stalo ziskovým a Orville přesunul rodící se publikaci do pronajatého prostoru v centru města. V pravý čas přestali Orville a Wilbur vyrábětZprávy ze strany West Side—které přejmenovaliVečerní položka—Zaměřit se na jiné projekty.

6. UROBILI FÁZE DO PODNIKÁNÍ S BICYKLEM.

Jedním z těchto projektů byl obchod s motocykly s názvem Wright Cycle Company, kde Wilbur a Orville opravovali kola klientů a prodávali jejich vlastní designy. Z rodícího se podnikání vyrostl výnosný podnik, který nakonec pomohl bratrům Wrightům financovat jejich letové plány.

7. BOLI AUTODIDAKTY.

Celoživotní zájem bratrů Wrightů o let vyvrcholil poté, co byli svědky po sobě jdoucích leteckých milníků: klouzavého letu německého pilota Otta Lilienthala, letu bezpilotního parního modelu s pevnými křídly od ministra Smithsonian Institution Samuela Langleyho a testovací lety kluzáků chicagského inženýra Octave Chanute. V roce 1899 se Wilbur posadil a napsal Smithsonianovi a požádal je, aby mu poslali literaturu o vzduchoplavbě. Byl přesvědčen, napsal, „že lidský let je možný a praktický.“ Jakmile knihy obdržel, začal s Orvillem studovat vědu o letu.

8. VYBRALI LETAT V KITTY HAWK, PROTOŽE POSKYTOVAL VĚTR, MĚKKÝ PÍSEK A SOUKROMÍ.

Bratři Wrightové začali stavět prototypy a nakonec odcestovali v roce 1902 do Kitty Hawk v Severní Karolíně, aby otestovali dvoukřídlý ​​kluzák plné velikosti s pohyblivým kormidlem. Toto místo si vybrali částečně díky své korespondenci s Octave Chanute, který jim v dopise doporučil vybrat větrné místo s měkkými důvody. Bylo to také soukromé, což jim umožnilo zahájit provoz letadel s malým zásahem veřejnosti.

co zabalit do příručního kufru

9. DOSAŽILI ČTYŘI ÚSPĚŠNÉ LETY ICH PRVNÍM DESIGNEM LETADLA.

Bratři Wrightové začali testovat různé konstrukce křídel a v příštích několika letech zdokonalovali svou vyvíjející se vizi pro létající stroj těžší než vzduch. V zimě roku 1903 se vrátili do Kitty Hawk se svým finálním modelem 1903 Wright Flyer. 17. prosince konečně dosáhli milníku: čtyři krátké lety, z nichž jeden trval 59 sekund a dosáhl výšky 852 stop.

10. PRAVÝ LETÁK Z ROKU 1903 NIKDY NIKDY NEVYDĚLAL NA SKY ...

Než se bratři mohli vydat na svůj poslední let, silný vítr způsobil, že letadlo několikrát převrátilo. Kvůli výslednému poškození už nikdy neletěl. Nakonec našel trvalý domov v Smithsonianově leteckém a kosmickém muzeu - i když Orville původně odmítl darovat instituci, protože tvrdil, že vlastní letecký experiment Smithsonianova ministra Samuela P. Langleye byl prvním strojem, který byl schopen udržet volný let.

11.… ALE JEJICH KUS Z TOHO MĚL DO MĚSÍCE.

Astronaut vzdal poctu bratrům Wrightům tím, že ve svém skafandru nesl jak vzorek látky z levého křídla letounu 1903, tak kousek jeho dřevěné vrtule.

12. TISK INITIÁLNĚ IZOROVAL LETIŠTĚ KITTY HAWK.

Přes jejich monumentální úspěchyDayton Journalnemyslel si, že krátké lety bratrů Wrightů jsou natolik důležité, aby pokryly. TheVirginia Pilotnakonec však chytili vítr příběhu a vytiskli účet, který se stal chybou a který zachytil několik dalších papírů. NakonecDayton Journalnapsal oficiální - a přesný - příběh.

13. Bratři sdíleli uzavřený dluhopis ...

Ačkoli bratři Wrightovi nebyli dvojčata, určitě žili jako oni. Pracovali bok po boku šest dní v týdnu a sdíleli stejné bydliště, stravu a bankovní účet. Užívali si také společné zájmy, jako byla hudba a vaření. Ani jeden z bratrů se nikdy neoženil. Orville řekl, že úkolem Wilbura, jako staršího sourozence, je nechat se nejprve zatáhnout. Mezitím Wilbur řekl, že „na manželku neměl čas“. V každém případě se oba stali úspěšnými podnikateli, kteří zaznamenávali letecké smlouvy doma i v zahraničí.

14. … ALE MNOHO ZPŮSOBŮ BOLI OPOZICE.

I když si byli hodně podobní, každý bratr Wrightů byl jeho vlastní osobou. Jako starší bratr byl Wilbur vážnější a mlčenlivější. Měl fenomenální paměť a jeho myšlenky ho obvykle pohltily. Mezitím byl Orville pozitivní, optimistický a upovídaný, i když na veřejnosti velmi stydlivý. Zatímco Wilbur vedl obchodní úsilí bratrů, nebylo by to možné bez Orvillova - a podnikatelského - důvtipu.

15. OHIO A SEVERNÍ KAROLINA BOJUJÍ ZA SVÉ DĚDICSTVÍ.

Vzhledem k tomu, že bratři Wrightové rozdělili své experimenty mezi Ohio a Severní Karolínu, oba státy tvrdí, že jejich úspěchy jsou jejich vlastní. Ohio si říká „rodiště letectví“, ačkoli přezdívka vychází také ze skutečnosti, že odtamtud pocházejí i dva slavní astronauti. Mezitím jsou poznávací značky Severní Karolíny zdobeny slovy „First In Flight“.

Tento článek původně běžel v roce 2015.