Článek

15 rychlých faktů o Days of Thunder

top-leaderboard-limit '>

Days of Thunderbyla první expozice mnoha lidí vysoce oktanovému, levotočivému světu NASCAR. Vozidlo Tom Cruise z roku 1990 ho znovu spojilo s jehoHorní Pistolerežisér a producent, a proto byl přezdívánNejlepší autoběhem předvýrobní fáze. Nepodařilo se mu zajistit početné publikum ani v něm vzbudit horlivou oddanostNejlepší zbraňměl, aleDays of Thunderzůstává mezi fanoušky Cruise a nadšenci závodění dnes oblíbeným kultovním favoritem. Zde je několik věcí, které možná nevíte o oblíbeném filmu NASCAR (nekomediální divize).


1. CHARAKTER TOM CRUISE, COLE TRICKLE, BYL VOLNĚ INSPIROVÁN SKUTEČNÝM ŘIDIČEM NASCAR - A NEBOL TO TICKICKÝ TROJEK.

Byl to Tim Richmond, ohnivý, tvrdý, dámský muž řidiče NASCAR, který zemřel na AIDS v roce 1989. Byl tam řidič jménem Dick Trickle, který debutoval v NASCAR v roce 1989 a vyhrál nováček roku Winston Cup. v rekordním věku 48 let, ale kromě příjmení neměl nic společného s okázalým playboyem Cruise.

2. TAM SE TADY TI PLAVBA A NICOLE KIDMAN setkali.

Byl to první americký film herečky Aussie. Ona a Cruise spolu začali chodit během natáčení filmu a vzali se na Štědrý den roku 1990, šest měsíců po vydání filmu.

3. TAKÉ JE TAM, KDY SE ŘÍDITEL TONY SCOTT setkal S JEJÍ ŽENOU, „PIT GIRL“ PŮVODNĚ VYBRANÝ VÝROBCEM DON SIMPSON.

Mezi mnoha Simpsonovými excesy bylo to, že scenárista Robert Towne psal v malé roli pro Simpsonovu novou přítelkyni, herečku Donnu Wilsonovou. Měla jen jednu linii, ale pro Simpsona to byla dostatečná výmluva, aby ji přivedla do Daytony na celé natáčení. Zatímco tam, vztah skončil kvůli Simpsonovu herkulovskému užívání drog a Wilson skončil u režiséra. Ona a Scott se vzali v roce 1994 a byli spolu až do své smrti v roce 2012.

4. FILM DOKONČENÍ STŘELBY AŽ O ŠEST TÝDNŮ PŘED TOHO, ŽE HIT DIVADLA.

To je neobvykle krátký postprodukční plán tak velkorozpočtového, technicky náročného filmu, ale zpoždění natáčení ponechalo Paramountu jen malou možnost volby. Producenti Simpson a Jerry Bruckheimer (více o nich později) neustále mikromanagovali Scotta a Towna a hádali se mezi sebou o každou maličkost. Natáčení probíhalo více než tři měsíce podle plánu a nakonec skončilo počátkem května. Jeho původní vydání Memorial Day, kde by soutěžiloNávrat do budoucnosti III, musel být odsunut zpět na 27. června, kde soutěžil sDuch táta.

rostlina, která voní jako kočičí moč

5. TO MELLO YELLO UMÍSTĚNÍ PRODUKTŮ BOLO SKUTEČNÉ.

Týmy NASCAR jsou proslulé hrdým zobrazováním log sponzorů na svých automobilech, takže by nemělo smysl natáčet film NASCAR bez podobných dekorací na fiktivních vozidlech řidičů. Studio přirozeně naskočilo na šanci natočit film plný umístění produktů, které by příběh mohl ospravedlnit. Ačkoli Mello Yello není ve filmu nikdy zmíněn jménem, ​​jeho logo se objevuje prominentně na autě Cole Trickle a televizní reklama vázající sódu na NASCAR aDays of Thundervysílán v létě 1990. Příští rok začal skutečný závodník NASCAR Kyle Petty řídit auto Mello Yello a činil tak čtyři roky. Jak se dalo očekávat, tržby Mella Yella vzrostly v polovině 90. let.

kolik prstů mají mývalové

6. I PŘI MNOHEM VĚCECH MŮŽEME DĚKUJTE PAULU NEWMANOVI ZA EXISTENCI FILMU.

Legendární herec a závodník na částečný úvazek sdílel své nadšení pro motoristický sport s Tomem Cruisem, když to udělaliBarva penězspolu. Ti dva byli poté představeni majiteli týmu NASCAR Rickovi Hendrickovi (inspirace pro postavu Randyho Quaida), který nechal začínajícího závodního nadšence Cruise řídit sám sériové auto. Reakce Cruise po jízdě autem kolem trati rychlostí 175 km / h: „Hej, musíme o tom natočit film!“



7. SCREENPLAY JE PÍSNUTÝ VÍTĚZEM OSCARU, PO DALŠÍM VÍTĚZI OSCARU SI TO VYHNUTO.

Robert Towne, autorčínská čtvrť, kterého Cruise nakonec přijal, aby dotvořil svůj základní příběh. Předtím se o to však pokusili další dva scenáristé: Warren Skaaren (který napsalBeetlejuiceaBat-man) a Donald Stewart, milovník automobilů, který vyhrál Oscara zaChybějícía pokračoval by spoluautorem prvních tří filmů Jacka Ryana.

8. ALE NEBOL TO NAPÍSÁN VČASNÝM ZPŮSOBEM, A MĚSTO TO PRAVDĚPODOBNĚ NEZADRŽALI JAKO NEJLEPŠÍ PŘÍKLAD JEHO ŘEMESELSTVÍ.

Kromě všech ostatních produkčních problémů byl Cruise neustále nespokojen se scénářem, který 1) ještě nebyl hotový, když začali střílet, a 2) stále potřeboval přepsání. Herci by dostali nové stránky dialogů bezprostředně před natáčením - nebo dokonce během. Podle životopisce Dona Simpsona Charlese Fleminga „Cruise na chvíli četl nové řádky z palubní desky svého rychlého sériového vozu, dokud nespustil oči ze silnice a nezpůsobil pád. Poté Cruise poslouchal nové linky, zatímco Towne diktoval prostřednictvím náhlavní soupravy. “

9. VÝROBCI PŘEMĚNILI DAYTONU, FLORIDU NA SVÉ VLASTNÍ JARNÍ ZRUŠENÍ.

Údajně.Údajně.Zpoždění výroby způsobená neustálým tvůrčím zapojením Simpsona a Bruckheimera (abychom byli spravedliví, vyskytly se také problémy s počasím) znamenala, že všichni měli spoustu prostojů. Podle jednoho člena posádky se „hlavní obava producentů [byla] položena“. Oni - většinou Simpson, notoricky známé společenské zvíře - utratili studiové peníze na vybudování soukromé tělocvičny v hotelu, kde byli ubytováni, s neonovým nápisem upozorňujícím blízké návštěvníky pláže na přítomnost filmu (a tedy Toma Cruise). Koupili místní klub na večírek pro herce a štáb, kteří byli většinou muži, a pozvali plážové dívky a šlapky, aby vyplnili řady. Podle většiny účtů byl Bruckheimer tím, kdo dokončil práci, zatímco Simpson se rozloučil, spal a probudil se.

10. SIMPSON VÝROBCE CHCEL BÝT SIMPSONOVOU HVĚZDOU filmu, A VYROBEN MĚSTEM, ZAPISOVAL mu VE FILMU DÍL.

Simpson si myslel, že je herec, a dokonce chodil a říkal lidem, že ve svých filmech a Bruckheimerových filmech měl uncredited portréty, což bylo nepravdivé. Udělal to vDays of Thunderkdyž přiměl Towna napsat čtyřstránkovou scénu, kde Simpson jako řidič jménem Aldo Bennedetti (myslím Mario Andretti) komunikoval s Cruisem a Robertem Duvallem. Střihač filmu Billy Weber, který byl celou dobu na scéně, uvedl, že Simpsonovo hraní bylo „bolestivé“. 'Tonymu [Scottovi] a Towneovi a Donu bylo jasné, že jeho scény prostě nefungují ... Bylo to nepoužitelné.' Další zdroj z natáčení uvedl, že to byl Cruise, kdo namítal proti scéně, což bylo zbytečné a pouze by to zhoršilo problémy s plánem filmu. Nakonec byla Simpsonova část zredukována na jednu linii, Aldo řekl reportérovi ESPN: „Jsem rád, že je dost dobrý na to, aby se vrátil, a doufám, že jsem ho zároveň porazil.“

11. FILM (A JEJÍ KANCELÁŘSKÁ KANCELÁŘSKÁ KANCELÁŘ) POMOCIL UŽIVATELI V NOVÉ ÉRĚ FISKÁLNÍHO OMEZENÍ V HOLLYWOODU.

Osmdesátá léta byla poznamenána studii, která producentům poskytovala spoustu peněz na to, aby mohli populistickou zábavu využít. Na konci tohoto desetiletí se výrobní náklady alarmující rychlostí zvyšovaly. KdyžDays of ThunderRozpočet narostl z přibližně 35 milionů dolarů na něco kolem 70 milionů dolarů (zprávy se liší a účetnictví v Hollywoodu je notoricky tajné a nespolehlivé). Když pokladna filmu sotva pokryla jeho produkční, marketingové a distribuční náklady, zvážněly a přerušily pětiletou smlouvu se Simpsonem a Bruckheimerem, kterou podepsali před méně než rokem dříve. (Předchozí filmy dua, včetněFlashdance,Policista z Beverly Hills, aNejlepší zbraň, byli krávy v hotovosti, ale stačilo.) Producenti přistáli na nohou jinde a pokračovali ve výroběRef,Špatní chlapci,Crimson Tide,Nebezpečné mysli, aKámenpřed Simpsonovou smrtí v roce 1996.

12. JAK OČEKÁVÁTE, ZÁVODNÍ SCÉNY JSOU NAFILOVÁNY S JÍZDNÍMI AUTY, KTERÉ MOHOU ZPOMALOVAT, NEŽ BĚŽE BY BYLY BĚHEM: POUZE 120 MPH.

To je pokles z rychlosti 200 mil za hodinu, kterou by tato auta udělala ve skutečném závodě. A přesto, i při snížené rychlosti, byla práce nebezpečná. Řekl Tony ScottThe New York Times„Uprostřed filmu došlo k velké havárii při rychlosti 120 až 140 mil za hodinu, kterou obsluhují kaskadérští řidiči. Věci se stávají kovem rychlostí 140 mil za hodinu, které se nestávají rychlostí 60 mil za hodinu.`` Přesto se Scott chlubil, že celková zranění při natáčení pro celou produkci přidala pouze 13 stehů.

kdy začal Pablo Picasso malovat

13. ZKUŠENOST TOM CRUISE SE SKLADOVÝMI AUTY ZNIČILA FOTOAPARÁT 100 000 USD.

Na začátku natáčení řidič NASCAR Hut Stricklin, najatý jako konzultant a kaskadér, řekl Cruisovi, že sériové vozy jsou vyráběny tak, aby odbočovaly doleva. 'Opravdu nevěděl, o čem mluvím,' vzpomněl si později Stricklin. Cruise na to přišel dost brzy, když bez problémů zahnul doleva, pak se pokusil vrátit zpět doprava a otočil se. Vůz pásl zeď koleje a zničil drahou kameru, která byla připevněna k pravé straně vozidla. '[Chápal to tedy,' řekl Stricklin. 'Škoda, že musel zabít kameru za 100 000 dolarů.' (Mimochodem, Stricklin řekl, že za to dostal víceDays of Thunderpráce - pro kterou byl dodavatelem, o čemž se v zápočtech ani nezmínil - než „kdy přemýšlel o řízení.“)

14. BEZ PODPORY NASCARU SE TO NESTALO.

Národní asociace pro automobilové závody Stock Car má nyní skutečně národní popularitu, ale v roce 1990 to byla většinou oblastní záležitost, velká v jihovýchodním kvadrantu USA a malá všude jinde. Simpson a Bruckheimer potřebovali plnou spolupráci NASCAR, aby měl být film autentický, a prezident asociace Bill France Jr. byl zpočátku nezávazný. Dostal se na palubu, když ho Simpson přesvědčil, že film ukáže veřejnosti, že NASCAR byl high-tech, profesionální sport. Od té doby byla podpora NASCAR plná a bezpodmínečná, dokonce umožňovala producentům vstupovat do filmových aut ve skutečných závodech Winston Cup (nyní Sprint Cup Series), včetně Daytona 500 z roku 1990.

15. SCÉNA, KDE NASCAR BOSS VELKÁ JOHNA OHROŽUJE POŽÁRNÍ TRICKLE A HOŘE, POKUD BUDOU NA TRATĚ ZNOVU BUMPOVAT - POTOM JE JEJÍ SILY POJÍDAT SPOLEČNĚ VEČEŘE - VYCHÁZÍ ZE SKUTEČNÉHO NEHODY SE ZÍSKANÝM BODINEM A DALEKOU VÝDOBOU.

Bodine a Earnhardt však při tom nezničili dvě půjčená auta. Ale takoví shenanigani byli přisuzováni závodníkům z padesátých let Curtisovi Turnerovi a Joe Weatherlymu, kteří byli Cole Tricklesem své doby.