Článek

15 faktů o Hindenburgu

top-leaderboard-limit '>

Tuhé zeppeliny ve velkém stylu přepravovaly bohaté a dobře provedené přes Atlantický oceán. Ale poHindenburgkatastrofa - při níž německá vzducholoď začala hořet a havarovala v New Jersey 6. května 1937 - se průmysl dostal do břicha. Zde je několik věcí, které možná nevíte o nešťastném létajícím stroji.


1. TheHindenburgbyl postaven z kovu ze vzducholodi, která explodovala.

Stavba 804 stop dlouhé LZ-129Hindenburgzačala v roce 1931. Společnost Friedrichshafen, německá společnost Luftschiffbau Zeppelin Company, koupila Duralumin od pozůstatků britské vodíkové vzducholodi R-101, která havarovala v říjnu 1930, a použila materiál (lehkou, ale tvrdou slitinu hliníku, mědi a dalších kovy) k výrobě dílů proHindenburg.

byla Marie královna Skotů krásná

2. TheHindenburgbyl částečně financován nacisty.

Hugo Eckener - dlouholetý prezident společnosti, která vyrábělaHindenburg—Známé neshody s nacistickou stranou. Přesto, když stavbaHindenburgzaostal kvůli účinkům deprese, přijal peníze od nacistů na financování jeho výstavby v roce 1934. Nebyl by to ani poslední příspěvek nacistického režimu: Brzy bude následovat ještě větší injekce finančních prostředků, která vyústila ve společnost byla rozdělena na dvě společnosti: společnost Luftschiffbau Zeppelin Company odpovědnou za stavbu vzducholodí a Deutsche Zeppelin-Reederei odpovědná za jejich provoz. Loď byla dokončena v roce 1936.

3. TheHindenburgbyl pojmenován po bývalém německém prezidentovi.

Jméno bylo poctou Paulovi von Hindenburgovi, významnému generálovi, který se stal druhým německým prezidentem za éry Výmarské republiky a v roce 1933 jmenoval kancléře Adolfa Hitlera. Zemřel v roce 1934.

4. TheHindenburgměl být naplněn heliem - ale místo toho byl použit vodík.

Vzducholodě poháněné vodíkem neměly nejlepší bezpečnostní záznamy, takžeHindenburgNávrháři ho plánovali naplnit nehořlavým heliovým plynem. Amerika však měla na trhu s héliem roh, stejně jako zákon o knihách, který prohlašoval, že „ze Spojených států se nebude vyvážet žádný plyn hélia“ bez souhlasu prezidenta a různých úředníků kabinetu. Němečtí inženýři tedy neměli jinou možnost než pumpovatHindenburgplný hořlavého vodíku - vypínač, který měl hrozné následky.


5. TheHindenburgse objevil na olympijských hrách v roce 1936.

Ministr propagandy Joseph Goebbels stál za počátečním nacistickým příspěvkem kHindenburgkonstrukce. Podle Airships.net si Goebbels „uvědomoval potenciální symbolickou hodnotu LZ-129 jako ukázky německé síly a technologie“. Po svém dokončení byla loď použita k prosazování zájmů Adolfa Hitlera. 1. srpna 1936Hindenburgletěl přes berlínský komplex Reichssportfeld, aby zahájil letošní letní olympijské hry. Do té doby byly na ocasní ploutve natřeny vlajky svastiky.

6. TheHindenburgpodnikl mnoho výletů přes Atlantik.

Během letové sezóny 1936 dokončil 17 zpáteční plavby oceánem a dokonce vytvořil nový rekord v červenci letem přes Atlantik - a zpět - za pouhých pět dní, 19 hodin a 51 minut. V té době se jednalo o nejrychlejší dvojitý přechod Atlantiku, jaký kdy byl proveden.



7. TheHindenburgtarify nebyly levné.

Mezi lidmi, kteří zemřeli vHindenburgkatastrofou byl Američan Burtis J. Dolan, který si koupil jednosměrnou letenku na nešťastný let za 1000 říšských marek. Během Velké hospodářské krize to bylo ekvivalent zhruba 450 $. Díky inflaci by Dolanova letenka dnes stála kolem 8000 $.

8. TheHindenburgletěl nad New Yorkem v jeho posledních hodinách.

Třicet šest cestujících nastoupilo do Hindenburgu ve Frankfurtu 3. května 1937. Konečným cílem lodi byl Lakehurst v New Jersey, který je dopravil přímo nad New York. Jeden cestující by později poznamenal, že „v mlze se mrakodrapy pod námi ukázaly jako deska plná hřebíků.“ Rovněž přerušili baseballový zápas.

8. TheHindenburgkatastrofa se odehrála za méně než minutu.

V 19:25 hodin, asi 180 stop nad zemí,Hindenburgnajednou začal hořet. Během 40 sekund peklo svléklo látkový potah vzducholodi a kovová konstrukce narazila dolů na Zemi.

9. Počet obětíHindenburgkatastrofa byla překvapivě nízká.

KdyžHindenburgbylo spáleno, na palubě bylo 97 cestujících a členů posádky. Šedesát dva přežilo - včetně jeho kapitána Maxe Prusse a profesionálního akrobata Josepha Spaha (který unikl oknem). Většina přihlížejících byla rovněž nezraněna, ačkoli padající loď zabila jednoho pozemního dělníka. Celkem zemřelo 36 lidí.

10. Co způsobiloHindenburgvznítit je záhadou.

Dokonce i nyní si vědci nejsou jisti, co zapálilo Hindenburg. Podle vyšetřování z roku 1937 začaly potíže, když část vodíku lodi unikla do elektricky nabité atmosféry. V určitém okamžiku zapálil plyn „elektrostatický výboj“, který zničil zeppelin. Konfliktní výpovědi očitých svědků a neúplné záběry z kamer tajemství jen prohloubily.

11. Vědec NASA v důchodu vinu obvinilHindenburgkatastrofa na barvě.

V 90. letech navrhl Addison Bain teorii, kterouHindenburgbyla pokryta barvami, které chemicky připomínaly raketové palivo. Věřil, že to - a ne vodíkové kontejnery - je hlavním viníkem zuřícího ohně. Ti, kdo jsou skeptičtí vůči teorii, si však myslí, že kdyby se barva chovala jako raketové palivo, vnější plátno lodi by shořelo mnohem rychleji, než ve skutečnosti [PDF]. (Bain se také snažil obnovit dobré jméno vodíku a prosazoval použití vodíku jako leteckého paliva.)

skvělá slova, která začínají na t

12. Hlas Herba Morrisona je zkreslený na jeho slavné nahrávce líčícíHindenburgkatastrofa.

Když byl svědkem, Herb Morrison pracoval jako reportér rozhlasové stanice se sídlem v ChicaguHindenburgkatastrofa z první ruky. Jeho vyprávění o tragédii bylo přehráno po celé zemi a stalo se téměř tak slavným jako samotná událost. Ale záznam Morrisonovy zprávy - doplněný nyní ikonickou linkou „Ach, lidstvo!“ - uměle zkreslil jeho hlas, takže zněl mnohem výš, než ve skutečnosti byl.

13. TheHindenburgaTitánskýměl mnoho podobností.

Přestože obě lodě klesly s 25letým odstupem, obě lodě budou navždy propojeny v mysli veřejnosti díky svým tragickým a dobře zdokumentovaným koncům. Oba byly poštovní lodě, oba byly luxusní a oba se chlubily špičkovou technologií své doby. A ukázalo se, že měli podobné rozměry. TheTitánskýbyl delší a měřil asi 882 stop dlouhý od přídě k zádi. Ale zatímco tato osobní loď měla v nejširším bodě průměr jen 92,5 stop, loďHindenburgměl působivou šířku 135 stop. Pokud jde o maximální obsazenost, nedošlo k žádné soutěži. TheHindenburgmohl ubytovat pouze 72 cestujících (maximálně),Titánskýměl prostor kolem 2500.

14. Werner G. Doehner,Hindenburgposlední přeživší katastrofy zemřel 8. listopadu 2019.

Německému Doehnerovi bylo pouhých 8 let, když on, jeho dva sourozenci a jeho matka a otec nastoupili doHindenburg. Jeho otec a sestra byli při nehodě zabiti. Doehner by se stal inženýrem General Electric; zemřel ve věku 90 let.

15. TheHindenburgbylo největší plavidlo, jaké kdy létalo.

Více než třikrát delší než Boeing 747,Hindenburg(a jeho sesterská loď, která nikdy nelétala pravidelnou cestující cestou) bylo největší plavidlo, které letělo. Měl nejvyšší rychlost 84 mph a cestovní rychlost 78 mph.