Článek

14 Silná fakta o přehradě Hoover Dam

top-leaderboard-limit '>

Obrovská přehrada Hoover Dam zadržuje řeku Colorado a vyrábí energii od roku 1936, ale možná vás překvapí, když zjistíte, jak rušná byla její konstrukce a pojmenování.

zaměstnání, která již neexistují

1. Stavba přehrady Hoover Dam přinutila Las Vegas očistit svůj čin.

Jakmile veřejnost zachytila ​​plány na vybudování přehrady v nevadském Černém kaňonu, okolní města ocenila možný ekonomický neočekávaný účinek, který by tento závazek přinesl. Las Vegas se obzvlášť těšilo do sídla sídla projektu, dokonce zašlo tak daleko, že obětovalo svoji pověst „party city“, aby se zdálo být hodné cti. Když ministr vnitra Ray Lyman Wilbur, hlavní účastník projektu, přijel do města na návštěvu v roce 1929, místní úřady v Las Vegas na den zavřely spoustu svých přednášek a nevěstinců ve snaze vypadat klasičtěji.

2. Celé město vzniklo, aby podpořilo stavbu přehrady Hoover Dam.

1932 panorama Boulder City, Nevada, z Water Tank Hill. Správa národních archivů a záznamů, Wikimedia Commons // Public Domain

Úsilí Sin City bylo nakonec zbytečné a plánovaná komunita šla do domu s 5000 pracovníky. Míle zpevněných ulic a železničních tratí spojily vesnici v kaňonu s místem projektu a sousedním Las Vegas. Komunita známá jako Boulder City stále stojí. Zpoždění v jeho vývoji však přinutilo velký počet pracovníků v raném věku pobývat v nedalekém Ragtownu, který žil podle svého jména s extrémně skromnými životními podmínkami.

3. Hooverova přehrada obsahuje dostatek betonu, aby se mohla táhnout po celých Spojených státech.

Úřad pro rekultivaci - oddělení dotující projekt - dodalo neuvěřitelných 3,25 milionu kubických metrů betonu pro samotnou přehradu a dalších 1,11 milionu kubických yardů pro elektrárnu a další zařízení. Toto množství betonu by stačilo na vybudování 3 000 mil silnice - dálnice plné velikosti z jednoho konce Spojených států na druhý. Přehrada navíc vyžadovala přibližně 5 milionů barelů cementu, což se téměř rovnalo celkovému množství cementu, které úřad použil během svých předchozích 27 let existence.

4. Největší lednička na světě chladila veškerý beton použitý pro přehradu Hoover Dam.

Jak asi tušíte, vše toto konkrétní představovalo určité výzvy. Bez zásahu inženýrů by mohutné bloky nalitého betonu trvalo 125 let, než by se ochladily, a toto postupné sušení by způsobilo, že by se kousky mohly lámat. Pro urychlení procesu navrhl technický tým mamutí chladicí stroj. Nadměrná lednička dávkovala každý den více než 1 000 tun ledu, což zrychlilo chlazení a překonalo desetiletí mimo časovou osu projektu.



5. První léto stavby na přehradě Hoover Dam vedlo k rekordnímu horku.

Obří lednička měla pro to svou práci. Práce na přehradě Hoover Dam odstartovaly v dubnu 1931, nedlouho předtím, než nevadský Clark County překonal některé ze svých nejteplejších teplot. Měsíc červen přinesl průměrné denní maximum 119 ° F, což vyvolalo mezi pracovníky vlnu úpalu.

6. Pracovníci Hooverovy přehrady byli úžasní herci.

Skupina domorodých Američanů, kteří pracovali na Hoover Dam jako vrchní scalers, 1932. Správa národních archivů a záznamů, Wikimedia Commons // Public Domain

Navzdory trestajícím teplotám přilákala stavba zvědavé a uchvácené diváky z celé země. Ještě zábavnější než technologické výkony projektu byly dovádění „vysokých scalerů“, vzdorující smrti, kteří slaňovali dolů Black Canyon, aby odstranili uvolněnou skálu ze zdí rokle. I když by se dalo očekávat, že s takovou prací bude zacházeno s extrémní opatrností, vysocí scalers se proslavili svými hravými, i když nedomyslenými kousky.

jaký je rozdíl mezi jablečným džusem a jablečným moštem

Diváci měli obzvlášť v oblibě dovádění odvážného Louise Fagana, přezdívaného „Lidské kyvadlo“ a „Jednoletý Fagan“. Když týmy pracovaly na výběžcích ve stěnách kaňonu, přesunuly se z jedné oblasti do druhé tak, že jim zajistily paže a nohy kolem Fagana a nechaly ho, aby je hnal na další místo.

7. Jeden hrdinský vysoký scaler zachránil život svého šéfa během stavby na Hoover Dam.

Fagan byl působivý, ale Oliver Cowan trumfl své kolegy vysoké scalery, když vytrhl svého padajícího supervizora přímo z nebe. Když inženýr Bureau of Reclamation Burl R. Rutledge ztratil kontrolu nad bezpečnostní linií v horní části kaňonu, byl by se propadl ke svému zániku, kdyby Cowan, který pracoval 25 stop, neudržel nohu, když spadl. Krátce po epizodě lobovalo město Las Vegas za Carnegie medaili jako uznání za statečnost místního muže.

8. Hlavní inženýr Hooverovy přehrady zlomil ústa svým pracovníkům v místním tisku.

Ne každý byl na pracovníky tak ohromen. Nebezpečí na staveništi a špatné podmínky v Ragtownu přispěly k rozhodnutí pracovní síly zaútočit v roce 1931. Byl vytvořen výbor, který vyjádřil požadavky pracovníků, k nimž byl hlavní inženýr a dozorce projektu Francis Trenholm Crowe vzdorovitě nesympatický. Crowe ve skutečnosti napadl každou kvalifikaci týmu s návrhem dychtivosti po výměně pracovních sil. Tištěné rozhovory v místních zpravodajských publikacích citovaly Croweho, který nazýval své muže „nespokojenými“, kterých se „rád zbavil“. Gambit tvrdé linie fungoval a nakonec se dělníci vrátili do práce.

9. Nikdo opravdu nechtěl pojmenovat přehradu podle Herberta Hoovera.

Při zpětném pohledu se zdá divné, že jeden z nejpůsobivějších počinů země je pojmenován po jednom ze svých nejméně milovaných prezidentů. Ve skutečnosti je Hoover chápán tak, že si tu čest vysloužil pouze díky politickému reklamnímu kousku. V roce 1930 odcestoval na místo ministr vnitra Wilbur, aby oslavil oficiální otevření projektu přehrady. Využil parády, aby prohlásil: „Mám tu čest a privilegium pojmenovat tuto novou strukturu. V Black Canyonu se podle zákona o projektu Boulder Canyon bude jmenovat Hooverova přehrada. “

Jinými slovy, Wilbur pojmenoval přehradu po svém šéfovi. Vzhledem k tomu, že Hoover byl již ve velké míře pomlouván tím, že zahájil velkou hospodářskou krizi, bylo toto jméno ostře zpochybňováno. Wilburův nástupce Harold L. Ickes byl obzvláště hlasitým kritikem a v roce 1933 změnil název probíhající struktury na „Boulder Dam“.

slavné ženy ve 2. světové válce

10. Herbert Hoover nebyl ani pozván na odhodlání matky.

Ministr vnitra Harold L. Ickes přednáší na věnování Hoover Dam. Bureau of Reclamation, Wikimedia Commons // Public Domain

Ickes byl ve své nízké míře o Hooverovi stěží sám. Jeho vlastní šéf Franklin D. Roosevelt také příliš nepřemýšlel o Hooverově prezidentské prozíravosti. Když FDR v roce 1935 dohlížel na odhodlání stále mlhavě pojmenované přehrady, odmítl pozvat svého předchůdce a dokonce odmítl Hooverovi ve slavnostním projevu přikývnout.

11. Hooverova přehrada se oficiálně ujala svého jména až v roce 1947.

Přehrada strávila 14 let po Ickesově prohlášení bez oficiálního jména. Nakonec, 30. dubna 1947, prezident Harry S. Truman podepsal zákon povolující původní rukojeť Hoovera a uznal v první řadě ruku 31. prezidenta při uvádění přehrady do života.

12. Nacisté se pokusili vyhodit Hoover Dam do vzduchu.

V roce 1939 se vláda Spojených států dozvěděla o schématu dvojice německých nacistických agentů bombardovat přehradu Hoover Dam a její energetická zařízení. Zničení samotné přehrady nebylo ústředním cílem, ale omezení její výroby energie bylo klíčovým prvkem plánu agentů podkopat letecký průmysl v Kalifornii. Aby odrazily vzdušné útoky, zvažovaly úřady maskování Hooverovy přehrady malbou nebo dokonce vybudování návnadové přehrady po proudu od skutečné věci. Němcům se nakonec podařilo dostat se až k provádění vyšetřovacích prací na místě, než byl jejich trik zrušen, a to díky zvýšení vojenské bezpečnosti kolem přehrady.

13. Hooverova přehrada dnes pomáhá napájet tři státy.

Energie přehrady pomáhá udržovat světla pro zákazníky v Kalifornii, Arizoně a Nevadě. Vytváří dostatek energie pro 1,3 milionu lidí.

14. Přehrada Hoover Dam byla kdysi nejvyšší přehradou na světě.

Když byla v roce 1936 dokončena, přehrada Hoover Dam byla pozoruhodná nejen tím, že dokončila stavbu o dva roky před plánovaným termínem, ale také svou bezprecedentní velikostí. Struktura Black Canyon se táhla 726 stop od základny nahoru, prakticky se vznášela nad starým držitelem rekordů, Oregonskou přehradou Owyhee, která je vysoká 420 stop. Po dvou desetiletích držení titulu výšky byl Hoover v roce 1957 konečně překonán švýcarskou přehradou Mauvoisin Dam. O jedenáct let později ztratil domácí titul na kalifornské přehradě Oroville vysoké 770 stop.