11 tajemství řidičů nákladních vozidel

V daném okamžiku více než 1,7 milionu řidičů nákladních vozidel hadí po hlavních silnicích naší země a dodává vše od bramborových lupínků přes stavební materiály až po elektroniku. Možná o tom často nepřestaneme přemýšlet, ale tito dálkoví přepravci jsou klíčem k udržení fungování naší ekonomické infrastruktury. Aby toho dosáhli, přinášejí značné osobní oběti.

'Není to jen práce,' říká Trini Radio ostřílený řidič Jim Simpson. 'Je to životní styl.' Kamionisté spí ve svých kabinách, vidí své rodiny jen přerušovaně a někdy se ocitnou v nebezpečí, když nebezpečné silnice nebo agresivní řidiči způsobí nebezpečné podmínky. Abychom získali lepší představu o tom, co prožívají řidiči, zeptali jsme se na život na silnici dvou řidičů - Simpsona a Keitha, kteří raději nepoužívali jeho příjmení. Tady je to, co musí říct.

1. Míra obratu je vyšší než 80 procent.

Shromážděte 10 kamionistů na jednom místě a je pravděpodobné, že osm z nich nebude o rok později. Roční míra obratu řidičů u velkých nákladních vozových parků je v současné době 88 procent, podle American Trucking Association. U menších flotil (které vydělávají méně než 30 milionů dolarů ročně) je to asi 80 procent. 'Spousta lidí se pustí do nákladní dopravy, protože to považují za způsob, jak vydělat slušné mince, a těší se z nich společnosti, které je jen vykoupí,' říká Simpson. To by mohl být jeden z důvodů, proč v současné době existuje velký nedostatek kvalifikovaných řidičů - řidičů s komerčním řidičským průkazem a až osmi týdnů školení s kvalifikovaným řidičem (přesné požadavky se liší podle společnosti).

2. JEJICH MOTORY JSOU PROGRAMOVÁNY, TAKŽE NEMOHOU RYCHLOST.

iStock

Pokud jste někdy uvízli za náklaďákem, který se pohybuje ledovcovým tempem, neobviňujte řidiče. 'Většina společností omezuje rychlost svých nákladních vozidel,' říká Keith. 'Byl jsem omezen na 62 mil za hodinu.' Limit je často naprogramován do počítače motoru, takže je nemožné, aby nákladní vůz jedl rychleji, i když řidič cítil, že je to nutné.

3. PŘÍležitostně mohou odebrat vzorky zboží.

Dálková nákladní doprava zahrnuje přepravu prakticky všech druhů spotřebního zboží nebo materiálu, na který si vzpomenete. Pokud je doručení chutné, někdy mohou mít řidiči štěstí a získat zdarma (autorizovaný) vzorek svého nákladu. 'Některé z větších společností na výrobu zmrzliny nebo cukrovinek, když vyzvednete nebo odložíte zásilku, někdo vám může dát vzorek,' říká Keith. 'Například Ben & Jerry’s mi dal půllitr zmrzliny.' Naštěstí jsem měl na palubě mrazničku. “ Jindy společnost Keith doručovala, aby odmítla krabici s kuřetem o hmotnosti 25 liber a poškodila ji. 'Přijímač nám řekl, abychom si to nechali.' Ten týden jsme jedli hodně kuřete. “

4. MUSÍ MUSÍTE VOLAT UBER.

Předpokládali byste, že největší výhodou pro život je schopnost přepravit se kamkoli chcete. A i když je pravda, že řidiči musí dodržovat rutinu, aby dopravili zboží tam, kde je potřeba jet včas, mohou stále zastavovat u turistických atrakcí, pokud mají předstih. V závislosti na rozložení místních komunikací však nemusí být místo pro parkování přívěsu o délce 53 stop. 'Když se to stane, mohli bychom zaparkovat čtvrt míle daleko a pak zavolat Uber, pokud je to městská oblast,' říká Simpson. 'To se děje pořád.'

5. MOHOU VAŘIT NA PALUBĚ.

iStock

Pro řidiče jsou kabiny nákladních vozidel jako mini-byty. Kromě spacích míst má mnoho zásuvky nebo zdroje energie, do kterých se vejdou malé spotřebiče, jako jsou ledničky, mikrovlnné trouby a kuchyňské potřeby - všechny cenné zdroje, když se řidiči chtějí vyhnout mastnému a kalorickému jídlu v restauracích a na odpočívadlech. 'Když jsem byl s mým trenérem, měl gril Foreman,' říká Keith. 'Řídil bych a on mi podal talíř s jídlem.' Když jsem dostal svůj vlastní vůz, dostal jsem Crock Pot a nechal ho na podlaze. “

můžete prostě hodit semena divokých květů

6. NĚKTERÉ ŘIDIČE KOŘENÍ CHROMU KACHNĚ NA JEJICH KAPOTĚ.

Podle Simpsona řidiči, kteří ustoupili od práce pro hlavní dopravce a sami se pustili do tahání, rádi signalizují svou nezávislost přizpůsobením svého nákladního vozidla. Protože ji vlastní, nikdo jim nemůže říci jinak. 'Někdy vidím kamion s podivnými doplňky, jako je 8palcová chromovaná kachna nebo podivný lak, a to je to, že ti kamionista říká:' Vlastním tento kamion, ne nějaký mega nosič. ''

7. MÁTE ŘIDIČSKÉ BUDDY NENÍ VŽDY SKVĚLÝ NÁPAD.

Někteří operátoři se spojí s partnerem, aby pomohli bojovat s osamělostí dálkové jízdy. Kromě toho, že mají s kým mluvit, mohou pokrýt více půdy tím, že budou spát, zatímco druhá bude řídit. Někdy to funguje - Simpson řídí v doprovodu své manželky - ale někdy ne. 'V podstatě zamykáte dva cizince v něčem menším než vězeňské cele,' říká Simpson a cituje to jako další důvod, proč noví řidiči nuceni spárovat se s partnerem a opouštět průmysl.

8. VYZVEDNUTÍ HITCHHIKERU JE MOŽNO ZAPÁLIT.

iStock

Když řidič cestuje s partnerem, získal povolení od přepravní společnosti. Společnost provádí řádné úpravy pojištění pro dva cestující na zátahu. Pokud řidič vyzvedne stopaře, říká Simpson, má pak co do činění s neoprávněným cestujícím.

Jak by společnost zjistila, že řidič vyzvedl stopaře? 'Máme kameru na palubní desce,' říká. 'Jeden objektiv ukazuje a jeden ukazuje na kabinu.' Pokud narazím na náraz nebo cokoli, co vypadá, že by to mohla být nehoda, zaskočí to na 30 sekund a pošle záběry společnosti. “ Pokud má tato stopa v rámu spolujezdce, mohl by být řidič propuštěn.

9. Stále používají CB rádia.

iStock

Ačkoli internet a mobilní telefony potlačují jejich používání, mnoho řidičů stále používá ke komunikaci s ostatními ovladači CB rádia namontovaná na palubní desce. 'Měl jsem jeden a bylo hezké slyšet, jestli se blíží dopravní zácpa,' říká Keith. 'Kromě toho se mluví jen o spoustě odpadků a eskaluje se do ekvivalentu války s internetovým plamenem.'

Ti, kteří se naladí na pásmo CB, stále mohou očekávat, že uslyší některý z klasických slangů truckerů. „Černé oko“ je zhroucený světlomet; „dvojitý nikl“ letí rychlostí 55 mil za hodinu; přestávka na odpočívárně je „platba za vodu“.

je zesnulý na základě skutečného příběhu

10. KOMUNIKUJÍ SE SVÝMI BLÍŽEČKY.

Ne všichni řidiči mají certifikační autority, ale řidičům kamionů bude možná muset poslat zprávu někomu jinému na silnici. K tomu Simpson říká, že mohou využít jejich světlometů. 'Pokud řídím a někdo mě projde, několikrát vypnu a zapnu světla, abych mu oznámil, že vyčistil přední část mého vozu [a může se spojit],' říká. 'Pak by mohl dvakrát zamrkat a poděkovat:'

11. ANO, LIDÉ VOLAJÍ TOTO 800 ČÍSEL.

iStock

Pokud vás někdo někdy zastihne za nákladním vozem, můžete se dívat na štítek nárazníku, který povzbuzuje lidi, aby zavolali na číslo 800, aby ohlásili řidiče s nebezpečnými silničními návyky. Podle Keitha někteří lidé skutečně volají, ale možná by se jim nelíbilo, co má říkat osoba na druhém konci. 'Jednou jsem byl nahlášen za to, že jsem v New Yorku vytáhl spoustu Pop-Tarts,' řekl. 'Materiál je tekutý a během jízdy se mění, takže se pomalu střídáte.' Chlapi se to nelíbilo a zavolal na číslo. Bezpečnostní dozor skončil na něm. “