Článek

11 tajemství řidičů školních autobusů

top-leaderboard-limit '>

V mnoha školních obvodech tvář, kterou rodiče a zákonní zástupci nejčastěji vidí, nepatří řediteli, učiteli ani jiným studentům - je to řidič školního autobusu, muž nebo žena pověřená úžasnou odpovědností za získání desítek dětí z jejich domovů do jejich učeben bezpečným a efektivním způsobem.


Je to vážná a často nevděčná práce. Okresy se obávají, že ve školním roce 2017–18 může být dokonce nedostatek řidičů, a to díky zlepšující se ekonomice a více kariérním možnostem. Aby lépe pochopili jejich povinnosti, zeptalo se rádio Trini několika řidičů školních autobusů na jejich zážitky na silnici i mimo ni. Zde je pohled na to, co se děje před, během a poté, co vaše dítě naskočí na palubu.

1. PŘIŘAZUJÍ SEDADLA, ABY SE ZABRÁNILI PORUCHÁM.

iStock

Jak děti stárnou, jejich chování v autobuse může začít odvádět pozornost. Aby řidiči pomohli omezit drobné potíže, mohou naplánovat přiřazení sedadel, která nabízejí větší šanci na spolupráci. 'Uspořádání sedadel je opravdu na řidiči,' říká Cindy, bývalá řidička v Tennessee. 'Zjistíte, že [většina] dětí nejlépe pracuje s přidělenými sedadly.' Děti na střední a střední škole fungují nejlépe oddělením pohlaví - chlapci na jedné straně, dívky na straně druhé. Přední sedadla jsou nejlépe ponechána otevřená, aby studenti způsobující problémy nebo problémy s chováním mohli být přiřazeni k tomu, aby seděli po pravici řidiče, aby byli lépe sledováni. “


2. POČAS DENU SE MOHOU PROVÉST FILMEM.

Řidiči školních autobusů mají obvykle rozvržený rozvrh, během dopoledne vozí děti v různých ročnících a později to dělají obráceně. I když to zabírá více času, než by si člověk myslel, řidiči, kteří bydlí poblíž autobusové garáže, mohou z kola vysadit kola a pořádnou část dne si dělat, co chtějí. 'Skončil jsem kolem 9:00 a nemusel jsem se vrátit do práce až do 1:30,' říká Mike, řidič v důchodu v centru New Yorku. 'Někdy řidiči udělají exkurzi nebo něco takového, ale měl jsem pro sebe kus času.'

Zní to svižně, ale Mike a většina ostatních řidičů jsou placeni podle počtu odpracovaných hodin. 'Během léta,' říká Mike, 'nedostanete zaplaceno.'



3. RODIČI MOHOU BÝT VĚTŠÍM PROBLÉMEM NEŽ DĚTI.

iStock

Ne vždy se děti chovají špatně. 'Myslím, že by lidi překvapilo, jak často rodiče říkají svým dětem, že nemusí poslouchat řidiče,' říká Cindy. 'A proto je velmi jednoduché vynucování bezpečnostních pravidel bitvou.' Pro malou Sally bylo důležitější mít pravou stranu a opřít se o její okno, než aby bezpečně seděla a směřovala dopředu. “

4. JE TO VÝHODA SENIORITY ŘIDIČE.

Řidiči, kteří jsou na horkém místě dostatečně dlouho, aby si vydělali senioritu, mohou vydělat více peněz, ale existují i ​​další výhody. 'V mém okrese museli řidiči s nejvyšší senioritou jezdit v menších autobusech typu van,' říká Mike. Kromě toho, že mají na palubě méně studentů, tito řidiči obvykle těží z toho, že spolu jezdí monitor autobusu, aby zajistili spolupráci, aniž by museli odtrhnout oči od silnice.

proč nosit zelenou v den svatého Patrika

5. DĚTI (A RODIČI) JE MOHOU DÁVAT VÝDĚLKY.

iStock

Ne všichni malí pekelníci jsou po krvi. Někteří skutečně přicházejí na palubu s dárky nebo dárky pro řidiče, zejména o prázdninách. 'Některé děti vám donesou věci z vlastní vůle, například květinu nebo cukrárnu,' ​​říká Cindy. A rodiče někdy mohou nechat pár peněz vyměnit majitele výměnou za pár výhod. 'Trhání klaksonem pro studenty, umožnění věcí přinesených do autobusu, které nejsou povoleny [jsou příklady],' říká. Takový kontraband může zahrnovat žvýkačky a otevřené nápoje. 'Většina řidičů, kteří dostali dary od rodičů, jsou řidiči, kteří porušili pravidla pro tyto rodiče.' Viděl jsem skutečné směnárny. “

6. PO KAŽDÉ TRASĚ PROVÁDĚJÍ MALÝ RITUÁL.

Jakmile každé dítě opustí palubu, řidiči obvykle musí projít délku autobusu, aby se ujistili, že tam nejsou žádní opozdilci. 'V přední části autobusu je magnetická značka a na konci trasy musíte projít uličkou a vylepit ji tak, aby se ukazovala ze zadního okna,' říká Mike. 'Vícekrát jsem našel dítě spící nebo zabité do telefonu.'

7. NOUZOVÉ VÝCHODY PŘINÁŠÍ DOBROU ŽÁDU.

iStock

Přemýšleli jste někdy nad tím, jak řidič autobusu zavírá pneumatické dveře, pokud odchází jako poslední? Vlastně nemohou - stejně ne úplně. V závislosti na značce a modelu autobusu se řidiči možná budou muset spokojit s jeho zavřením, ale pokud je zcela zavřený, bude muset řidič vstoupit jedním z nouzových východů. 'Používali jsme to jako žertík jednou za čas,' říká Mike. 'Nasedli jsme do autobusu a pevně jsme zavřeli dveře, pak jsme odjeli nouzovým východem, aby se [další] řidič musel dostat stejným způsobem.'

8. MOHOU ZÍSKAT VSTUP NA VÝLET ZDARMA.

Na rozdíl od řidičů limuzíny se neočekává, že řidiči autobusů budou viset v pozadí, zatímco jejich malí strážci se budou bavit v cíli. 'Během exkurzí bychom měli mít vstup zdarma tam, kam jsou studenti na návštěvě,' říká Cindy. 'Pokud to byl výlet přes oběd, je běžné, že všichni řidiči společně jedou jedním autobusem do restaurace.'

proč Walmart přestal prodávat máslo s modrou kapotou

9. PRAVIDELNÍ ŘIDIČI JSOU NEJHORŠÍ.

iStock

Školní autobusy nejsou zastaveny rychle, což dělá ze špatných řidičů největší zhoubu existence řidiče autobusu. 'Nejvíce stresující bylo, že ostatní řidiči byli bezohlední, když studenti nakládali nebo vykládali,' říká Cindy. 'Jako spuštění mé stopky, která vyústila v alespoň jedno blízké volání.'

10. MOHOU ZJISTIT, KDO UDĚLAL ZPRÁVU.

Řidiči mají obvykle za úkol na konci dne uklidit, najít vše od jídla přes učebnice až po věci, které je nejlepší nechat bez zmínky. Ale Mike říká, že mohou často určit viníka. 'Jelikož jsme přidělili místa, vím, které dítě sedělo kde a kdo udělal jaký nepořádek.'

11. JE DŮVOD, ŽE DĚTI UDRŽUJÍ TAKÉ BEZPEČNÉ.

iStock

Pečlivé a kvalifikované řízení zůstává nejlepším preventivním opatřením pro zajištění bezpečnosti školních dětí během dojíždění, ale záleží také na celkovém uspořádání autobusu. Americká rada školních autobusů (ASBC) to nazývá „rozčleněním“, což je termín pro druh uspořádání sedadel s vysokým opěradlem a polstrováním, které může v případě srážky distribuovat energii. To spolu s rozsáhlými instrukcemi řidiče z něj činí nejbezpečnější jízdu. 'Myslím, že by lidi překvapilo, kolik dalšího vzdělávání existuje,' říká Mike. Před prvním oficiálním odjezdem trénoval 40 hodin. 'Není to jen nějaký stařík, který řídí nákladní auto.'