Článek

11 rychlých faktů o Ferrari

top-leaderboard-limit '>

Jsou zippy, elegantní a perfektní auto, které můžete ukrást z garáže vašeho otce, když hrajete háklivě. Přečtěte si několik rychlých faktů o luxusním italském výrobci automobilů.

1. ENZO FERRARI ZBYTE V ​​BLÍZKOSTI DOMU.

Enzo Ferrari, známý jezdec, který založil motoristický závodní tým Scuderia Ferrari Grand Prix i automobilku Ferrari SpA, se narodil v Modeně v roce 1898. Zatímco se svým závodním týmem najel tisíce kilometrů po světě, jeho srdce a společnost zůstaly v Modeně a poblíž Maranella. Dnes je sídlo společnosti Ferrari v Maranellu, kde je také Museo Ferrari, neuvěřitelné muzeum věnované této značce.

2. LOGO „PRANCING HORSE“ JE KLÍČEM ITALSKÉMU LETUJÍCÍMU AKU SVĚTOVÉ VÁLKY I.

V roce 1923 se Enzo Ferrari po vítězství v závodě setkal s hrabětem a hraběnkou Baraccou. Dvojice byla rodiči slavného leteckého esa z první světové války Francesca Baraccy, který zahynul v akci v roce 1918. Podle legendy rodiče Baraccy navrhli, aby Ferrari přijalo pro svého závodního Scuderia (tým) logo „vzpínajícího se koně“ svého syna, údajně říká, že by mu to „přineslo štěstí“. O devět let později Alfa Romeo (tým, za který závodilo Ferrari) umožnilo Ferrari umístit logo na jeho vůz pro 24 hodin Spa 1932. Žlutý štít je na počest jeho rodného města.

3. SVĚTOVÁ VÁLKA II ZPOŽDILA SPUŠTĚNÍ PRVNÍHO FERRARI.

Ferrari zahájilo svoji závodní kariéru jako řidič pro C.M.N (Costruzioni Meccaniche Nazionali) v roce 1919 a rychle přeskočil do Alfa Romeo, kde bude jmenován do čela závodní divize Alfa Corse. V roce 1939 vyrazil sám a začal vyrábět závodní vozy poté, co souhlasil, že nebude po čtyři roky používat název „Ferrari“. V roce 1940 vyrobil Enzo Ferrari dva vozy 815 Auto Avio Costruzioni - ale to ještě nebyly oficiální vozy Ferraris. Pak zasáhla druhá světová válka a továrna Ferrari v Maranellu byla bombardována spojeneckými silami v roce 1944 a znovu v roce 1945. Po těchto neúspěchech debutovalo první oficiální Ferrari, V12 125 S, v březnu 1947, dva roky po skončení války.

4. POUZE DVA Z TÉHO PRVNÍHO MODELU BOLI KDYKOLI VYROBENI.



to, co mě živí, ničí web

Dokonce i poté, co se Ferrari konečně dostalo kouli s tímto prvním oficiálním modelem, 12-válcovým 125 S 125 S, společnost nezačala masově vyrábět automobily - byly vyrobeny pouze dva. Vůz absolvoval soutěžní debut na okruhu Piacenza dne 11. května 1947, v čele s Francem Corteseem. Enzo Ferrari později nazval tento závod „slibným selháním“ poté, co problémy s palivovým čerpadlem donutily Corteseho odstoupit ze závodu, když byl na čele.

Jakmile byl tento problém vyřešen, netrvalo dlouho, než se model 125 S stal legendou. 25. května zvítězil na Velké ceně Říma na městském okruhu Terme di Caracalla, jednom ze šesti vítězství, které Ferrari získalo ve 13 závodech. Bohužel pro automobilové historiky se tato dvě auta nezachovala. Místo toho Ferrari demontovalo oba vozy a použilo jejich díly k výrobě dalších modelů společnosti.

5. KLASICKÉ FERRARI ČERVENÉ BARVY NEBOLO VÝBĚR SPOLEČNOSTI.

Dnešní vozy Ferraris přicházejí v barvách od jasně žluté (Giallo Modena) po měkkou kovově šedou (Grigio Alloy), ale původně byly všechny červené (Rosso Scuderia). To však nebylo rozhodnutí Enza Ferrariho. Červená byla barva, kterou Mezinárodní automobilová federace (FIA) přidělila všem závodním automobilům Grand Prix Itálie v prvních letech automobilových závodů. A většina lidí stále drtivě volí červenou barvu pro své Ferrari; barva představuje 45 procent prodaných vozů Ferraris.

6. FIAT VLASTNÍ VE SPOLEČNOSTI VELKÝ SÁL.

V roce 1969 prodal Enzo Ferrari 50 procent své společnosti skupině Fiat, což byla dohoda, která společnosti Ferrari S.p.A. poskytla potřebný přísun kapitálu. Přibližně v době jeho smrti v roce 1988 prodali Enzo Ferrari a jeho syn Piero Ferrari ještě více společnosti, přičemž si ponechali pouze 10 procent vlastnictví. Podle nedávného podání u americké Komise pro cenné papíry plánuje mateřská společnost, nyní známá jako Fiat Chrysler Automobiles (FCA), vyčlenit divizi Ferrari do začátku roku 2016.

7. KAŽDÝ PRVEK SVÉHO FERRARI MŮŽETE PŘIZPŮSOBIT.

Program Ferrari Tailor Made umožňuje kupujícím přizpůsobit si každou součást svého vozu. Tento zážitek na míru se odehrává v továrně Maranello, kde si kupující mohou vybrat vše od barev livreje po obložení interiéru, povrchové úpravy a doplňky. K dispozici jsou tři sbírky: Scuderia (výběry ovlivněné závody); Classica (moderní vzhled ikonického Ferrari GT); a Inedita (inovativní a out-of-the-box kombinace). Jakmile se kupující rozhodne, může očekávat, že jeho auto bude trvat až dva roky. Slavná jména jako Eric Clapton a golfista Ian Poulter vytvořili vlastní Ferraris na míru.

říkat a prdnout současně

8. ŘIDIČI FERRARI ZÍSKALI VÍCE NEŽ 5 000 SANKOVANÝCH ZÁVODŮ.

Tato první vítězství v roce 1947 byla docela dobrým znamením pro budoucí věci. Podle společnosti si Ferrari v průběhu desetiletí odneslo domů více než 5 000 trofejí. Mezi vavříny patří 15 světových titulů jezdců F1, 16 světových titulů konstruktérů F1, 14 světových titulů výrobců sportovních automobilů, devět vítězství v 24 hodin Le Mans, osm v Mille Miglia, sedm v Targa Florio a 216 v F1 Grand Prix, podle společnosti.

9. LICENCOVÁNÍ A PRODEJ JE VELKÝM PODNIKEM PRO FERRARI.

Dnešní designový tým Ferrari pracuje nejen na automobilech. Na svých 30 základnách po celém světě Ferrari každoročně zvyšuje celosvětový maloobchodní prodej přibližně 1,5 miliardy dolarů. V obchodech se nachází oblečení s logem Ferrari, hodinky, sluneční brýle, boty, kryty mobilních telefonů a samozřejmě zmenšené modely automobilů. Upozorňujeme však, že ceny nejsou levné: Dokonce i model Ferrari F14T v měřítku 1: 8 vám vrátí skvělých 5 400 $.

10. PLÁN OMEZIT ROČNÍ VÝROBU NEDOBÉ DLOUHO.

V roce 2013 se Ferrari rozhodlo, že výroba příliš mnoha automobilů není v nejlepším zájmu společnosti. V boji proti možnému zředění produktu by byla roční produkce omezena na pouhých 7 000 automobilů. Navzdory cenovým značkám začínajícím na 200 000 $ a vyšším než 400 000 $ byla čepice navržena tak, aby chránila značku, uvedl dlouholetý předseda společnosti Luca di Cordero Montezemolo, který novinářům řekl: „Exkluzivita Ferrari je zásadní pro hodnotu našich produktů. Rozhodli jsme se vyrábět méně aut, protože jinak riskujeme, že na trh vložíme příliš mnoho aut. “ Ale do roku 2014 byl Montezemolo předsedou. Byl zde Sergio Marchionne, který již zvýšil produkci zpět na 7 200 s plány na konečnou výrobu 10 000 vozů Ferraris ročně.

11. V ABU DHABI JE TERMÍNOVÝ PARK FERRARI, KOMPLETNÍ S ROLLERCOASTEREM F1

Ferrari otevřelo svůj první zábavní park, Ferrari World Abu Dhabi, v roce 2010. Vyhlášený jako největší krytý zábavní park na světě, se může pochlubit čtyřmi jízdami „Thrill“, včetně horské dráhy Formula Rossa inspirované F1 - nejrychlejší horské dráhy na světě s téměř 150 mph — a také řada dalších rodinných atrakcí a jízd jen pro děti. Řidiči s licencí nad 21 let se mohou dokonce přihlásit k „Driving Experience“, šanci řídit Ferrari California v ulicích kolem ostrova Yas, kde se nachází svět Ferrari. Samotná tato „jízda“ stojí 600 AED (přibližně 165 USD) navíc k poplatku za vstup do parku ve výši 350 AED (95 USD). V květnu 2015 společnost Ferrari World oznámila stavbu nové horské dráhy zvané „Flying Aces“ na počest leteckého esa první světové války Francesca Baraccy, jehož logo inspirovalo symbol ochranné známky Ferrari. Bude to nejstrmější ocelová horská dráha na světě.

skvělá slova, která začínají a

Všechny obrázky jsou s laskavým svolením Getty Images.