Článek

11 faktů o Air Force One

top-leaderboard-limit '>

Stejně jako samotný prezidentský symbol jako samotný Bílý dům, je Air Force One jedním z nejznámějších letadel na světě. Toto létající velitelské středisko má za úkol přivést vrchního velitele kamkoli, kam potřebují obejít planetu, a to jak v době míru, tak v době nejistoty války. Zde je několik věcí, které možná o Air Force One nevíte.


1. Air Force One není technicky název letadla.

Když někdo řekne „Air Force One“, mohl by popsat několik různých věcí. Termín je ve skutečnosti obecná volací značka používaná pro jakékoli letadlo Air Force, na kterém je v současné době prezident Spojených států. Pokud je prezident v civilním letadle - například v osobním letadle -, je toto letadlo známé jako „Executive One“. Nyní je však docela přijatelné používat také „Air Force One“ jako jména dvou Boeingů 747-200B, které prezident pravidelně cestuje, i když na nich nejsou. (O těchto letadlech budeme dále hovořit jako o „Air Force One“ v celém článku.)

„Air Force Two“ je volací znak pro jakékoli letadlo Air Force nesoucí viceprezidenta, které se obvykle nachází v Boeingu C-32. Z bezpečnostních důvodů viceprezident a prezident nikdy nelétají společně ve stejném letadle.

2. Prezident Dwight D. Eisenhower jako první použil volací značku Air Force One.

Theodore Roosevelt je známý jako „první létající prezident“ poté, co se 11. října 1910, rok a půl po odchodu z funkce, projel dvojplošníkem Wright v St. Louis v Missouri. Franklin Delano Roosevelt se později stal prvním sedícím prezidentem, který letěl v letadle, když cestoval do zámoří na konferenci druhé světové války.

kolik stop je míle

TermínAir Force Onenebyl použit, dokud se do úřadu nedostal Dwight D. Eisenhower. Podle příběhu vyprávěného vPopulární mechanika, jeden z možných důvodů volací značky přišel v roce 1953, kdy nedaleké komerční letadlo používalo stejnou značku „8610“ jako prezidentovo letadlo, což mohlo vést k potenciálně nebezpečné nehodě. Další úvahou bylo, že jako vrchní velitel armády bylo důležité vědět nejen to, kde se prezidentské letadlo nacházelo, ale také to, zda na něm byl prezident. To platilo zvláště, když se rozběhla studená válka.


Eisenhower si samozřejmě už v 50. letech neužil stejný luxus jako současná 747. Zatímco v té době používané Lockheed VC-121 Constellation mělo kancelářské prostory a malé komunikační centrum, pojalo pouze asi 16 lidí a neobsahovalo téměř tolik vybavení jako dnešní letadla.

3. Air Force One má na palubě kanceláře, ložnici a lékařské centrum.



Prezident Bill Clinton na palubě Air Force One v listopadu 1997. Cynthia Johnson / Liaison

Seznam vybavení moderního Air Force One se zdá být nekonečný. Tato 747 800 liber má prostor 4000 čtverečních stop rozložený mezi tři úrovně. V letadle je velká kancelář, ložnice, koupelna a konferenční místnost, která slouží jako vzdušná oválná kancelář. Na palubě je také lékařské centrum / operační sál pro případ nouze a při každém letu je přítomen lékař. Kuchyně je vybavena k přípravě až 2 000 jídel během letu a může najíst až 100 lidí najednou.

4. Komunikace je chráněna na palubě Air Force One.

Air Force One, plný elektroniky, televizorů a telefonů, má vše, co prezident potřebuje v případě krize. Veškerá palubní elektronika je chráněna před elektromagnetickými impulsy a hackery. Letadlo také obsahuje „pokročilé zabezpečené komunikační zařízení“, ale veškeré podrobnosti o tom, co to obnáší, nejsou veřejnosti k dispozici. Bílý dům však uvádí, že prezident bude mít vše potřebné k reakci na útok na Spojené státy ve vzduchu.

5. Air Force One lze natankovat ve vzduchu.

Air Force One může v případě potřeby doplnit svůj tank uprostřed letu. To dává letadlu působivou schopnost zůstat ve vzduchu neomezeně dlouho, pokud to bude potřeba. Výkon je možný pomocí palivového letadla, které letí nad hlavou a plní Air Force One nosem letadla. I když je to užitečné, letadlo zřejmě nikdy nevyužilo tuto schopnost, když byl na palubě prezident.

6. Další prezidentské letadlo je známé jako „Létající Pentagon“.

Zatímco 747s mají některé působivé bezpečnostní funkce, je tu další letadlo, které je připraveno na mnohem slabší výsledek. V 70. letech americká armáda navrhla a vyrobila čtyři Boeingy E-4 jako způsob ochrany prezidenta a klíčových vládních činitelů během studené války v případě jaderného útoku. Jedná se o nejhorší scénář, který si vysloužil přezdívky jako „Flying Pentagon“ a „Doomsday Plane“.

Přesné podrobnosti jeho obrany nejsou veřejnosti k dispozici, ale říká se, že tato letadla jsou vybavena radiačně odolnými okny, tepelným a jaderným štítem a protiopatřeními proti přímé palbě. Odhaduje se, že bude obsahovat 67 satelitních antén, aby bylo možné komunikovat se silami po celém světě, pokud by došlo k nejhoršímu.

Když na něm prezident není, obvykle je vyhrazen pro cesty ministra obrany. Jeden také vždy sleduje Air Force One během zámořských cest, pokud by došlo ke katastrofě.

7. Uvnitř Air Force One můžete zabalit spoustu lidí.

Zatímco Air Force One se používá k přepravě prezidenta, desítky dalších lidí se k ní připojí. Letadlo je vybaveno k přepravě až 76 cestujících a obvykle zahrnuje personál letadla, členy prezidentova personálu, bezpečnostní detaily, lékaře, kuchaře a speciální hosty. Prezident vždy používá soukromý vchod a východ, což znamená, že hosté, kteří jedou na Air Force One, možná nikdy POTUS nevidí osobně. Novináři jsou někdy zváni, aby se zúčastnili tiskových akcí, ačkoli zpravodajské organizace musí vládě uhradit náklady.

8. Air Force One je klamně rychlý.

I přes svou větší a průměrnou velikost a hmotnost je Air Force One schopen letět maximální rychlostí asi 600 mil za hodinu. To je na stejné úrovni jako standardní Boeing 747, který může dosáhnout rychlosti 570 mph. Zdá se, že to pro některé není dost rychlé, protože se hovořilo o vybudování nadzvukového letadla i pro prezidenta.

9. Air Force One nikdy nezaparkuje u terminálu.

Na letištním terminálu nikdy neuvidíte Air Force One. Je to částečně z bezpečnostních důvodů, ale také proto, že letadlo musí být schopno okamžitě vzlétnout. Taxi dovnitř a ven z letištních uzlů trvá dlouho a v případě nouze by to mohlo prezidenta zpozdit. (To vysvětluje, proč po přistání vždy vidíte prezidenta kráčet po schodech pod širým nebem.) Když se letadlo nepoužívá, je zaparkováno na Společné základně Andrews, vojenském zařízení nedaleko Washingtonu, D.C.

10. Letět s Air Force One stojí jmění.

Kancelář prezidenta Air Force One od září 1990. Konsolidované zprávy / Getty Images

Každá funkce, kterou jsme dosud zmínili, má vysokou cenu. Přesný počet se bude lišit v závislosti na řadě faktorů, ale požadavek zákona o svobodě informací [PDF] odhalil, že provozování Air Force One stálo přes 200 000 $ za hodinu během jedné z cest prezidenta Baracka Obamy od října 2014. To zahrnovalo letový spotřební materiál , údržba a palivo, které mohou být drahé vzhledem k tomu, že letadlo má kapacitu 53 611 galonů. Toto číslo se ve skutečnosti zvyšuje, když vezmete v úvahu cenu prezidentské cesty limuzínou nebo vrtulníkem po přistání Air Force One.

11. Stávající letadla Air Force One budou brzy vyměněna.

Dvě letadla, která jsou v současné době známá jako Air Force One, byla poprvé použita, když byl George H. W. Bush v úřadu v 90. letech a jsou na cestě k jejich nahrazení někdy v příštích několika letech. Odhaduje se, že celý projekt bude stát více než 5 miliard dolarů a bude zahrnovat dvě nová letadla Boeing 747-8, která se po rozsáhlých úpravách stanou VC-25B (to je vojenské označení). Většina detailů je utajována a letadla nebudou k dispozici až do roku 2024. I při vysoké ceně nejsou novým letounům k dispozici některé klíčové vlastnosti současných letadel, včetně možnosti tankování ve vzduchu. Budou však schopni cestovat jediným letem mnohem dále než jejich předchůdci.