Článek

10 věcí, které možná o Tesla Motors nevíte

top-leaderboard-limit '>

Od představení modelu Tesla Roadster v roce 2008 se k elektromobilům Tesla Motors hrnuli fanoušci výkonu i ekologických technologií. Zde je několik věcí, které možná nevíte o drahých a inovativních jízdách.


1. ELON MUSK NENÍ ORIGINÁLNÍM ZAKLADATELEM TESLA.

Scott Olson / Getty Images

Ačkoli se Musk stal synonymem společnosti Tesla Motors jako generálního ředitele a produktového architekta, podnik existoval ještě předtím, než se zapojil. Zakladatelé Martin Eberhard a Marc Tarpenning založili společnost Tesla v roce 2003 ve snaze „vyřešit skutečný problém“: závislost na ropě. Dvojice se rozhodla postavit to, co Gigaom nazval „krásným, ale nákladným„ aspiračním “vozidlem“, aby zlepšila image zelených automobilů a ulehčila jim začlenění do hlavního proudu. Tým Tesla strávil tři roky vývojem produktu a hledáním nového kapitálu. Tato snaha o peněžní infuzi začala v roce 2004, kdy Tesla dosáhla svého prvního významného milníku: řiditelné Tesly.

2. ALE BOLO VE SPOLEČNOSTI OD ROKU 2004.

Tam přišel Musk. Vedl první investiční kolo společnosti v roce 2004 a předsedal představenstvu společnosti. Byl také kontrolujícím investorem a osobně financoval většinu kapitálových investic Series A částkou 7,5 milionu USD. Když se Musk stal tváří stále populárnější Tesly, jeho vztah s Eberhardem se zhoršil a nakonec vyvolal právní bitvu, která byla urovnána mimosoudně.


3. VÝBĚR NÁZVU TESLA ZMĚNIL DÉLE, NEŽ MŮŽETE MYSLIT.

nejchytřejší čip na světě

Vyhrajte McNamee / Getty Images



Společnost byla pojmenována na počest Nikoly Tesly (1856-1943), srbského vynálezce a inženýra, který vyvinul první moderní motor na střídavý proud. V rané verzi webu Tesla Motors vedoucí společnosti uvedli: „Bez vize a lesku společnosti Tesla by naše auto nebylo možné.“ Spoluzakladatel Eberhard si toto jméno vybral po několika měsících boje o nápad, který jeho tehdejší přítelkyně považovala za vhodný. Když šli na večeři do Blue Bayou v Disneylandu, navrhl jako název společnosti Teslu. Schválila, stejně jako Tarpenning, který okamžitě zajistil doménové jméno TeslaMotors.com. Společnost byla založena 1. července 2003.

4. BATERIE ZNOVU ROZDÍLUJÍ.

Na trhu je dnes několik elektromobilů (EV), od Nissanu Leaf po Mercedes Benz třídy B - ale Tesla si získala fanoušky svou jedinečnou kombinací výkonu (jeden dostane nulu na 60 za 3,1 sekundy) a dojezdem (až až 270 mil na jedno nabití, podle dohody EPA). Důvod: Ostatní výrobci používají specializované velkoformátové lithium-iontové články. Akumulátor Tesla se skládá z tisíců levných komoditních článků, které jsou podobné těm ve vašem notebooku, jsou jen rafinovanější. Existuje více než miliarda těchto buněk ročně vyrobených pro nejrůznější průmyslová odvětví, což znamená, že jejich design a výkon podléhají prudkým konkurenčním tlakům, které jsou charakteristickým znakem počítačového a spotřební elektroniky.

5. DLOUHODOBÉ VÝLETY V CELÉ ZEMĚ NEBUDOU PROBLÉMEM.

Sean Gallup / Getty Images

Řízení elektromobilu může být pohodlné, ale když je čas zapojit auto, obyvatelé městských bytů nebo ti, kteří spoléhají na své elektromobily při dlouhých silničních výletech, nemohou jednoduše vklouznout do svých garáží a dobít si je. Tesla se pokusila tomuto problému vyhnout strategickým umístěním 1332 stanic vybavených více než 10 000 kompresory po celém světě. Náklady na používání těchto stanic jsou zahrnuty do kupní ceny automobilu, což je výhodné. Společnost nabízí mapu, aby cestující mohli najít, kde dobít.

6. PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA JE JEDNODUCHÁ.

Getty Images

Možná nebudou moci natankovat na čerpací stanici, ale majitelé Tesly neztrácejí čas výměnou oleje. Pouze pneumatiky a lišty stěračů vyžadují pravidelnou výměnu u vozidla Tesla. Baterie a chladicí kapaliny by měly být pravidelně kontrolovány, ale díky chytrému brzdnému systému - auto zpomaluje většinou obrácením elektromotoru namísto použití tření (které také nabíjí baterii) - Tesla nebude brzy potřebovat nové brzdové destičky, jestli někdy. V tradičních automobilech není třeba měnit olej, řemeny ventilátorů, vzduchové filtry, zapalovací svíčky nebo jiné součásti.

7. DALŠÍ VÝHODA DESIGNU JE TESLU NEBEZPEČNĚ BEZPEČNÁ.

Vozidla Tesla jsou dobrá nejen pro životní prostředí; jsou také potenciálními záchranáři pro řidiče. Národní správa bezpečnosti silničního provozu důsledně uděluje automobilům vysoké hodnocení, pokud jde o hodnocení bezpečnosti.

Ve skutečnosti v jednu chvíli dosáhl Model S nejlepšího hodnocení bezpečnosti ze všech automobilů v historii. Jak tvrdá byla Tesla? Ve skutečnosti to rozbilo jeden ze strojů používaných k testování.

'Za zmínku stojí, že během ověřování ochrany proti rozdrcení střechy modelu S v nezávislém obchodním zařízení selhal testovací stroj těsně nad 4 Gs,' uvedla společnost. 'Přestože přesný počet je nejistý kvůli rozbití testovacího stroje Modelem S, znamená to, že alespoň čtyři další plně naložená vozidla Modelu S by mohla být umístěna na vůz vlastníka bez propadnutí střechy.' Tato síla vychází z pevné konstrukce, elektrického pohonu modelu S a nízko umístěné baterie. Tyto komponenty umožnily konstruktérům ponechat více „obětovaného prostoru“ mezi cestujícími a nárazem a zvýšit celkovou tuhost.

8. JEDEN Z BALÍČKŮ S MOŽNOSTÍ MODELU JE KAŽDÝ SVATÝ.

Getty Images

Kupující špičkového modelu S, modelu P85D, se mohou rozhodnout pro balíček baterií a elektroniky s názvem „Ludicrous Mode“. Aktualizace napájí auto z nuly na 60 mph za méně než 2,3 sekundy, což je zrychlení oproti současnému číslu 3,1 sekundy. Podpora vychází z „inteligentní pojistky“ s vlastní elektronikou a malou lithium-iontovou baterií. Mechanismus v podstatě neustále sleduje výstup baterie až na milisekundu, což umožňuje softwaru, aby běžel baterii automobilu téměř na absolutní hranici. Cenovka: 10 000 $ plus 3000 $ za upgrade baterie na 90 kWh.

Ještě rychlejší volba: sportovní vůz Tesla, Roadster, dokáže zrychlit z nuly na 60 mph za impozantních 1,9 sekundy.

9. SPOLEČNOST SE VENTILOVALA AJ DO SUV.

Středně velké SUV společnosti Tesla, model X, je sedmimístné vozidlo se třemi řadami sedadel a dveřmi ve stylu gullwing („sokolí dveře“ v Tesla lingo), které umožňují dostatek přístupu na zadní sedadla. Nevýhody zahrnují omezený nákladový prostor a cenovou značku pro low-end, která by měla činit alespoň 70 000 $.

10. NA MODELU S JE 'VELIKONOČNÍ VEJCE'.

Model S má skrytou funkci v diagnostickém režimu na středové konzole. Punch in 0-0-7 and the car will make “nautically themedjustitions' that show the car morphing into a sea-worthy shape.