10 Tales of Legendary Ghost Ships

Moře může být také strašidelným místem. Námořní tradice je plná příběhů o lodích duchů, ať už se jedná o námořní zjevení, která diváky zmátjí, než zmizí ve vzduchu, nebo záhadná plavidla, která se plavila po oceánech a na palubě nikdo nebyl. Nejslavnější loď druhé kategorie je pravděpodobněMary Celeste, objevil zmítaný na Azorách v roce 1872 bez duše v dohledu. Jeho příběh i nadále fascinuje, částečně mu pomohla povídka Arthura Conana Doyla z roku 1884 „J. Prohlášení Habakuka Jephsona. “ Ale zatímco vysvětlení spojené s loděmi, jako jeMary Celestebude nekonečně debatováno, přízračná lodní zjevení patří do jiné říše - jedné z představ. A přestože byla přijata přijatelná vědecká vysvětlení, která vysvětlují tyto pozorování a legendy kolem nich - od optických iluzí po hnijící vegetaci - může být někdy zábavné uvažovat o těchto příbězích jen pro sebe a pro jejich schopnost zaujmout naši představivost.

1.Létající Holanďan

Příběh obvykle zní asi takto: Úzkostlivý kapitán přechází na palubu své mohutné lodi, která bojuje proti bouři, a slibuje, že projde mysem Dobré naděje bez ohledu na cenu. Tajemný hlas uslyší jeho přísahu a jako trest za jeho nerozvážnost vůči posádce ho odsoudí k tomu, aby se na věčnost plavil po mořích kolem mysu, jeho zářící loď sloužila jako varování ostatním námořníkům před špatným počasím a náklady na aroganci.

Poprvé uvedeno na konci 18. roku^thstoletí, legenda oLétající Holanďanje nejslavnější příběh fantomové lodi v evropské a americké tradici. Inspirovalo představivost Washingtona Irvinga, Richarda Wagnera, sira Waltera Scotta a mnoha dalších. Nejstarší zprávy popisují zjevení v souvislosti s posádkou nizozemské lodi ztracené u mysu Dobré naděje v bouři nebo kvůli nemoci, snad jako trest za nějaký hrozný zločin. Účet z roku 1821 vBlackwood's Edinburgh Magazinepředstavil jméno kapitán Hendrick Vanderdecken, řekl, že složil přísahu slibující, že projde mysem v bouři, i kdyby to znamenalo věčné zatracení.

PozorováníLétající Holanďan(název může odkazovat jak na loď, tak na jejího kapitána) pokračovaly do 19. a 20. století. Dokonce i princ George z Walesu, budoucí král George V, popsal, že viděl loď zářící „podivným červeným světlem“ u pobřeží Austrálie v roce 1881. V březnu 1939 asi tucet lidí tvrdilo, že vidělo loď u pobřeží Austrálie. Jižní Afrika. Během druhé světové války německý admirál Karl Dönitz řekl, že členové posádky jedné z jeho ponorek viděliHolanďanpři hlídkování u Kapského Města. Některé zprávy zmiňují posádku koster tančících v lanoví. Jiní varují, že loď má schopnost nalákat na skály další plavidla - údajně kapitán žárlí na ostatní lodě, které by mohly projít kolem mysu, a udělá vše, co je v jeho silách, aby jim zabránil, ať už to znamená zkazit jim jídlo nebo zajistit jejich smrt v bouři.

dva.Baron Falkenberg

Německé Severní moře pronásleduje legenda o středověkém baronovi Falkenbergu, jehož příběh prý začíná, když se jeho dlouho ztracený bratr vrátil bohatý domů a plánoval se oženit s vesnickou pannou, na kterou měl sám baron oči. Na svatební hostině hojné jídlo a šampaňské dočasně uklidnili baronovu duši. Ale ne na dlouho - podle jednoho vyprávění se baronův bratr „dotkl na špatném místě“, načež baron vzal láhev šampaňského a udeřil svého bratra přes hlavu. Ženich padl mrtvý a jeho nevěsta běžela s křikem do místnosti. Baron se ji snažil přesvědčit o jeho lásce, ale prohlásila, že by raději zemřela, než aby ho přijala. Baron vzal její prohlášení doslovně a bodl jí nůž do srdce. Potom baron uprchl na pláž, kde našel loď a muže, který se postavil a řekl: „Kapitán tě očekává.“ Baron se dostal do člunu, který ho přivedl na šedou loď, a nevystupoval už 600 let.

Ti, kteří viděli baronovu loď, říkají, že vždy míří na sever, bez kormidla nebo kormidelníků, a že stožár bliká modrým plamenem - osvětluje pohled na barona na palubě a hraje kostky s ďáblem na kontrolu nad jeho duší.

Aby byl příběh ještě více meta, někteří historici říkají, že to může souviset se severskou ságou, ve které vikingský námořní kapitán Stotte ukradl bohům magický prsten. Za trest byl Stotte přeměněn na živou kostru pokrytou ohněm a odsouzen k strávení zbytku věčnosti připevněného na stožár strašidelné lodi s černým trupem.

v kolik hodin se duch Halloween uzavírá

3.Žlutý Jack

Další staletý příběh o lodi duchů se týká lodi naložené zlatem a kořením, která se kdysi připravovala na opuštění Indie. Před vyplutím loď přijala nechutnou postavu známou jen jako „Yellow Jack“. Zdá se, že jeho pověst byla tak špatná, že lodi bylo zakázáno vstoupit do jakéhokoli přístavu, na který zavolala, což donutilo loď nekonečně plavat po moři. Posádka se nakonec zbláznila a zavraždila. Někteří říkají, že loď stále pluje, obsluhovaná duchy mrtvých námořníků, navždy hledá přístav, do kterého může vstoupit.

Příběh může mít historický původ spojený s chorobami přenášenými z lodi: „žlutý jack“ je jiný název pro žlutou zimnici, která se často šíří na atlantických plavidlech, a „žlutý jack“ byla historicky vlajka, kterou vlála loď infikovaná morem, cholerou, nebo podobnou smrtící nákazu. Zdá se pravděpodobné, že nechutný „Žlutý Jack“ nebyl ani tak člověk, jako spíše patogen.

Čtyři.Caleuche

Vody kolem chilského ostrova Chiloe jsou známé strašlivými bouřkami a pozorovánímCaleuche—Démonská loď s luminiscenčními bílými stranami a krvavě červenými plachtami. Více než jen vaše průměrná loď duchů,Caleucheje vnímající bytost, která může klouzat po hladině vody nemožnou rychlostí nebo se pod ní potápět jako velryba. Pozorovatelé říkají, že když to projde, můžete slyšet kdákání jeho démonské posádky, která poskakuje na jedné noze a má tváře, které se točí dozadu. Loď je také obsazena námořníky mrtvými i živými, buď taženými z hlubin nebo ukradenými z projíždějících lodí. NicméněCaleuchenajde uplatnění pouze pro důstojníky, které najde, a rozlije ostatní - hnané polo šílené - na místní pláže. V jiných verzích příběhů o lodi je pilotována dušemi utopených. Obchodníci, kteří s lodí obchodují, náhle zbohatnou, zatímco ti, kteří to vidí, údajně navždy nosí křivé úsměvy.

5.Lady Lovibond

Goodwin Sands, u pobřeží Kentu v jihovýchodní Anglii, je známý řadou vraků lodí a několika legendami o lodích duchů. Nejpozoruhodnější se týkáLady Lovibond, prý byli záměrně ztroskotáni v 18. století a každých 50 let se u příležitosti výročí jeho zničení znovu objevili jako přízrak. Říká se, že kapitán oslavoval své nedávné manželství cestou do Portugalska v roce 1748 a na palubu lodi přivedl svou novou manželku, její matku a různé svatební hosty. Bohužel první důstojník doufal, že bude sám ženich. Zatímco svatební hostina pila toasty šťastnému páru, první důstojník cítil, jak mu začíná vřít krev. V žárlivém vzteku popadl dřevěný kolík a udeřil do kormidelníka a zabil ho. Potom odvedl škuner přímo na Goodwin Sands, rozbil loď a všechny na palubě zabil.

Zářící loď se údajně znovu objevila, aby obnovila havárii v letech 1798, 1848 a 1948, kdy údajně vydávala podivnou zelenou záři. Místní obyvatelé se dokonce vydali zachránit přeživší, jen aby zjistili, že písek je holý.

6.Palatine Light

Pokud jste se někdy během klidného týdne mezi Vánocemi a Novým rokem ocitli poblíž ostrovního ostrova Rhode Island, zkuste v noci zírat do vody. Pravděpodobně byste mohli vidět 18^thloď planoucí proti temnotě. Zjevení je známé jakoPalatinenebo Palatine Light a je to jedna z nejznámějších amerických legend o lodích duchů.

I když neexistují žádné záznamy o žádné lodi známé jakoPalatinedemolice v této oblasti, folkloristé věří, že příběh může být založen na smutném příběhu jiné lodi. V roce 1738Princezna Augustanajel na mělčinu na Block Islandu s nákladem německých Palatinů hledajících nový život náboženské svobody v Americe. Depozice převzatá z posádky (i když nově objevená až v roce 1925) líčila, že „horečka a tok“ zabily mnoho cestujících a členů posádky a úřadující kapitán odmítl nechat hladovějící a třesoucí se cestující vystoupit na břeh.

zvířata, která vypadají jako kočky, ale nejsou

I když o vraku není známo nic jiného, ​​v příštím století se objevil příběh, který říká, že Block Islanders nalákali loď na hejna, aby mohli zachránit její obsah, poté zavraždili zbývající cestující a spálili loď, aby zakryli svůj zločin . Tato verze událostí byla zakotvena v básni Johna Greenleafa Whittiera z roku 1867 „Palatine“, která se objevila vAtlantik měsíčněa proslavil příběh.

Whittierova verze se však hodně lišila od verze, která se vyvinula mezi Block Islanders, kteří zdůrazňovali jejich laskavost při záchraně ztroskotaných pasažérů a při ošetřování jejich zdraví. Jeden historik, Samuel Livermore, obvinil znepokojivější verzi událostí a příběh strašidelného zjevení z nechvalně známé místní ženy známé jako „Dutch Kattern“, která přežila a zůstala na ostrově a stala se známá jako čarodějnice. Podle Livermore Kattern „pomstila se lodi, která ji postavila na břeh, tím, že si ji představovala v ohni a pravděpodobně řekla ostatním, že světlo na zvuku byla zlá loďPalatine, prokletý za to, že ji nechal na Block Islandu. “ Ať už za tento nápad byla zodpovědná Kattern nebo ne, místní obyvatelé nadále trvají na tom, že mnozí viděli, jak loď v noci během jednoho týdne každý rok září.

7.Loď duchů v Northumberlandském průlivu

Od konce 18. století lidé hlásili, že v kanadské úžině Northumberland Strait, vodní útvar, který odděluje ostrov Prince Edwarda od Nového Skotska a Nového Brunswicku, hoří strašidelný třístěžňový škuner. Pozorování se objevují nejčastěji na podzim; o některých se uvádí, že trvají jen pár minut, zatímco jiní říkají, že viděli iluzi, která trvala až hodinu. V některých případech se budoucí záchranáři pokusili vyplout na pomoc těm, kteří byli na palubě, jen aby sledovali, jak loď mizí, když se blíží. Příběh si získal popularitu poté, co byl zvěčněn v písni místního písničkáře Lennie Gallantové „Tales of the Phantom Ship“. V pátek 13. června 2014 společnost Canada Post dokonce spustila poštovní známku zobrazující loď jako součást linky „strašidelné Kanady“.

jaký je rozdíl mezi emu a pštrosem

8.Gardiner's Bay Phantoms

18. března 1754 v New YorkuÚřední listzveřejnil dopis skupiny mužů z ostrova Plum na dalekém východním konci Long Islandu, kteří lovili menhadeny v nedaleké Gardinerově zátoce, když uviděli tři přízračné lodě. Lodě byly zjevně tak blízko, že muži viděli, jak se námořníci procházejí po palubě. Trojice lodí mezi sebou bojovala přestřelkou asi 15 minut, než se tiše vytratila. O více než století později, v roce 1882, New Yorksluncepsal dopis od rybáře, který měl stínový příběh a vyprávěl o Gardinerově zátoce. Pravděpodobně spisovatel dopisů spal na palubě, když ho probudil rozrušeně vypadající první důstojník, který tvrdil, že se z temnoty objevil obří škuner mířící přímo k jejich člunu. Jakmile to vypadalo, že se chystá narazit do člunu, rozpustilo se to. Jedna teorie nabízená pro zrak a publikovaná vScientific American, argumentoval, že mastný menhaden nějak vytvořil záři, která zrcadlila samotný škuner.

9.Fireship of Chaleur Bay

Podle města Bathurst v kanadském New Brunswicku viděly desítky tisíc lidí zjevení lodi, která se zdá být v plamenech, křižující zátoku Chaleur Bay, která se nachází mezi New Brunswick a Quebec. Zjevení se obvykle objevuje v noci, někdy se vznáší celé hodiny na jednom místě a jindy se plazí po vlnách. Pohled dalekohledem nepřináší žádné podrobnosti. Vědci vysvětlili tento pohled, který je dodnes viděn jako způsobený požárem sv. Elma (fenomén elektřiny), hořlavým plynem uvolněným pod mořem nebo fosforeskujícím mořským životem. Místní obyvatelé spojili příběh s různými vraky lodí v regionu, včetně příběhu portugalského kapitána, který zneužíval místní indiány. Jedna žena na ostrově Heron, paní Pettigrewová, dokonce uvedla, že k ní přistupuje přízrak upáleného námořníka, který přišel o pomoc na její statek. Když se otočila a vrhla se dovnitř, protáhlo se to kolem ní a ona zjistila, že postava je beznohá.

10. SSValencie

Bylo to nazýváno nejhorší katastrofou na „hřbitově v Pacifiku“, zrádném úseku pobřežní vody z Oregonu na ostrov Vancouver. 22. Ledna 1906Valencie, pobřežní osobní loď na cestě ze San Franciska do Seattlu přes Victoria, se zachytila ​​na ponořeném útesu na jihozápadním pobřeží ostrova Vancouver. Potenciální záchranáři byli zmařeni zubatými, nezmapovanými skalami a prudkou bouří a v rozbouřených vodách se převrhlo mnoho záchranných člunů. Po dobu 36 hodin se na palubu nebo lanoví držely desítky cestujících, které vytrvaly řadu strategických chyb ze strany záchranářů a členů posádky. Nakonec většinu z nich smetla obrovská vlna na moře. Přežilo pouze 37 ze 136 cestujících a všechny ženy a děti na lodi zahynuly. Vyšetřování katastrofy mělo za následek vytvoření majáku Pachena Point a záchranné stezky pro ztroskotané námořníky, která se později stala stezkou West Coast Trail.

V souvislosti s katastrofou bylo hlášeno několik podivných událostí. Někteří na palubě jiné nedaleké lodi hlásili, že ve výfukovém mraku tvořeném záchrannou lodí viděli obraz ValencieMěsto Topeka, kterému se podařilo zachránit několik přeživších. Po letech poté hlásili námořníci na západním pobřeží ostrova Vancouver, že viděli přízrakValenciezakládající se na vlnách, jeho vyděšení pasažéři a členové posádky se stále drželi drahý život. Objevily se také zprávy o indickém rybáři, který objevil záchranný člun s posádkou na vodě nebo na vodě, nebo naplněný kostlivci a záhadně ukrytý v jeskyni. Ale možná nejneuvěřitelnější ze všech je skutečnost, žeValencieZáchranný člun č. 5 byl nalezen unášen v Barkley Sound v roce 1933, stále ve slušném stavu 27 let po katastrofě. Část záchranného člunu byla později vystavena v Námořním muzeu ve Victorii, B.C.