Kompenzace Za Znamení Zvěrokruhu
Nastavitelnost C Celebrity

Zjistěte Kompatibilitu Znamení Zodiac

Článek

10 Fascinující fakta o koupelnách letadel

top-leaderboard-limit '>

I když letíte pouze první třídou, neobejdete se s tím, že pohybovat se v útrobách ve výšce 36 000 stop je trochu utrpení. Toalety letadel jsou stísněné, turbulence vás mohou sesadit a řada lidí čekajících těsně před chatrnými dveřmi může ztěžovat odpočinek.

Navzdory těmto nevýhodám byly toalety letadel mnohem, mnohem horší. Podívejte se na 10 faktů, které jsme odhalili o minulosti, současnosti a budoucnosti turdů na asfaltu.

špatné věci o Susan B. Anthony

1. CESTUJÍCÍ POTŘEBUJÍCÍ VE KRABICÍCH.

iStock

Bez ohledu na to, jak choulostivý může být váš spolubojovník nebo jak hlasitý je kvílení dítěte za vámi, buďte vděční, že jste nebyli jedním z prvních pilotů nebo cestujících během letecké exploze 30. a 40. let. Bez nádrží nebo samostatných koupelnových oddílů by si každý za letu vystačil s kakáním do kbelíků nebo boxů, které by někdy přetékaly kvůli turbulencím a prskajícímu hovínku na vnitřek; někteří piloti se zadívali do bot nebo dírou v podlaze kokpitu. První odnímatelné mísy byly vidět na konci 30. let a členové posádky je po přistání museli přijít vyprázdnit. Odnímatelné tanky následovaly ve 40. letech 20. století.

2. BRITSKÝ POOPED PRÁVĚ NA SKY.

V roce 1937 byl britským královským letectvem uveden do provozu „létající člun“ nazvaný Supermarine Stranraer. Netrvalo dlouho a plavidlo si vysloužilo přezdívku „hvízdající dům“, a to díky jedné zvědavé konstrukční volbě: Toaleta na palubě neměla nádrž ani nádrž a otevírala se k obloze dole. Pokud by víko zůstalo otevřené, procházející vzduch by letadlo vyzval k pískání.

3. CHARLES LINDBERGH PEED NA FRANCIÍ.

Central Press / Getty Images

Slavný letec Charles Lindbergh dokončil svůj transatlantický let z New Yorku do Paříže v roce 1927 a krátce po dotyku se setkal s králem Georgem V. 33hodinový let ho vedl k tomu, aby se zeptal Lindbergha, jak za tu dobu zvládl své tělesné požadavky; Lindbergh odpověděl, že čůral do hliníkové nádoby a poté ji upustil při letu nad Francií.

4. PADÁNÍ ZMRZNĚNÉHO POOPU BOL V 80. letech VELKÝM PROBLÉMEM.

Jak se letectví stávalo sofistikovanějším, toalety přešly od pouhého pokusu zadržet hovno k aktivnímu pokusu bojovat proti bakteriím pomocí Anotce, značky pro „modrou tekutinu“, která se nachází ve volně stojících miskách. Bohužel, nádrže s kapalinou a odpadem byly někdy náchylné k úniku do vzduchu, což vedlo k tomu, že obrovská biologická rizika zamrzla na trupu letadel a poté se odtrhla, když letadlo začalo klesat. Apokalyptické hovězí koule údajně rozbily automobily a střechy, než Boeing a další výrobci přijali vakuový systém, který se používá dodnes.

5. STAL JEDEN PŘÍPAD KATASTROFICKÉ ZRANĚNÍ.

iStock

Současné toalety pneumatického vakuového systému používají tlak k odsávání odpadu z mísy bez použití velkého množství kapaliny, což brání letadlu nést další váhu odpadní vody na obloze. Hluk násilného sání může být znepokojující, ale je vzácné, že byste ve skutečnosti byli v nebezpečí. Vzácné, ale nenemožné.

kolik knih napsal jules verne

Článek v the Journal of Travel Medicinev červenci 2006 [PDF] ohlásil jeden případ nehody způsobené záchodem v letadle. 37letá žena, když ještě seděla, zrudla a vytvořila pečeť, která ji uvěznila na komodě. Poté, co byla osvobozena letuškami, byla vyšetřena lékaři a bylo zjištěno, že má labiální tržnou ránu, která měla za následek „podstatnou“ ztrátu krve. Byla léčena a plně se zotavila.

6. JE TŘEBA ZABRÁNIT ZMRZLENÍ PLÁNU.

Nikdo nechce být osobou, která opouští toaletu a znečistila přetlakovou kabinu nepříjemným zápachem. Podle ex-letušky jménem Erika Roth může požádat zaměstnance o sáček s kávovou sedlinou a poté je pověsit v koupelně, což může pomoci absorbovat pachy produkované vašimi aktivitami.

7. Toalety AIRBUS MOHOU DOSAHOVAT RYCHLOST POOPŮ 130 Mph.

Některé modely Airbusů, přezdívané „Formule 1“ toaliet letadel, mohly kolem roku 2007 produkovat neuvěřitelnou sací sílu. Na demonstraci pro novináře (výše) mohl jejich model A380 přesouvat odpadní vody rychlostí 130 mil za hodinu. Rychlosti jsou nezbytné, když je třeba z koupelnového odpadu urazit délku kabiny pro cestující k odpadním nádržím vzadu.

8. DOSTANOU MALŠÍ.

Už to bude málo, toalety letadel by se v budoucnu mohly stát ještě stísněnějšími. Zpráva za rok 2017Condé Nast Travelernaznačil, že když jsou starší letadla vyřazena z provozu, přicházejí osobní letadla novějšího modelu s upravenými koupelnami, které jsou až o dva palce menší na šířku a hloubku. Pozorovatelé průmyslu se domnívají, že zmenšující se koupelny by mohly představovat problémy pro osoby se zdravotním postižením, těhotné ženy a pro ty, kteří potřebují doprovázet své dítě do koupelny.

9. BOEING MŮŽE PERFEKTOVAT ZKUŠENOST LETADLA POOP.

Boeing

V roce 2016 letecká společnost oznámila možné řešení zárodků napadených záďových skříní nalezených v letadlech. Jejich samočisticí toaleta využívá ultrafialové světlo k usmrcení 99,9 procent všech povrchových bakterií. Světlo by se aktivovalo mezi obyvateli, aby se sanitoval prostor pro cestující. Boeing také předpokládá, že tato toaleta budoucnosti bude bezdotyková se samo aktivujícím sedadlem a umyvadlem.

10. JE DŮVOD, ŽE STÁLE MAJÍ POPELY.

Přemýšleli jste někdy, proč mají koupelny v letadle zabudované popelníky do zdi nebo dveří, přestože kouření je zakázáno prakticky na všech letech? Protože federální předpisy je stále vyžadují. Myslí se, že někdo, kdo zakouří kouř, bude stále potřebovat místo, aby ho uhasil, a riziko požáru se sníží, pokud má správnou nádobu.